Vw Tukan terá caçamba maior que Strada e Saveiro e estreia em 2027

A Volkswagen Tukan começa a revelar detalhes importantes antes de chegar ao mercado. Sucessora da Saveiro, a nova picape será lançada no início de 2027 com dimensões superiores às da rival Fiat Strada e maior capacidade de caçamba em comparação com o modelo que substituirá.

Dimensões aproximam a Tukan da Strada

A picape terá 4,635 metros de comprimento, 1,795 metro de largura, 1,60 metro de altura e 2,79 metros de entre-eixos. Em relação à Strada, será 17 centímetros mais comprida, 7 centímetros mais larga e terá 5 centímetros a mais de distância entre os eixos. A diferença de altura será mínima, com a Tukan ficando aproximadamente 1 centímetro mais baixa.

A Tukan também será maior que a Saveiro em todos os principais aspectos externos. A picape da Volkswagen ganhará 15 centímetros no comprimento, 8 centímetros na largura e 4 centímetros tanto na altura quanto no entre-eixos. A Fiat Toro, por outro lado, continuará sendo uma picape consideravelmente maior, com 4,95 metros de comprimento e 2,98 metros de entre-eixos.

Caçamba ganha até 49% de volume

As versões de cabine simples terão caçamba com 1.393 litros, volume 30% superior aos 1.027 litros da Saveiro. Em comparação direta com a Strada, a Tukan levará 39 litros a mais, já que a rival oferece 1.354 litros na configuração de cabine simples.

Na cabine dupla, a Tukan terá 962 litros de capacidade, ante 645 litros da Saveiro e 844 litros da Strada. O ganho de 49% sobre a picape veterana da Volkswagen mostra que a nova modelo foi desenvolvida para oferecer mais espaço sem abandonar o segmento das picapes compactas. A capacidade máxima de peso ainda não foi informada, mas o rack de teto poderá suportar até 50 quilos.

Iluminação full LED e suspensão voltada ao trabalho

A dianteira e a traseira receberão iluminação integral em LED. Na parte frontal, os faróis serão semelhantes aos utilizados no Nivus. A suspensão traseira contará com eixo rígido e feixes de molas em todas as versões, solução que prioriza a resistência e a capacidade de carga, embora possa comprometer parte do conforto em relação a configurações mais sofisticadas.

Motorização híbrida ainda não foi detalhada

A Volkswagen confirmou que a Tukan terá sistema híbrido leve, mas ainda não divulgou a combinação definitiva de motores. A plataforma MQB Hybrid aumenta a possibilidade de uso do 1.5 eTSI flex com bateria de 48 volts, semelhante ao conjunto adotado pela Fiat Toro. Versões de entrada também podem receber motores menos complexos, mas nada foi confirmado oficialmente.

Desenvolvida no Brasil, a Tukan será produzida em São José dos Pinhais, no Paraná, ao lado de Virtus e T-Cross. O projeto recebeu investimento de R$ 3 bilhões e também atenderá a mercados de outros países da América do Sul. Antes da estreia, a picape já recebeu o prêmio da SAE Brasil de melhor estrutura de carroceria.