Novo Bmw i3 elétrico aparece em testes no Brasil

O novo BMW i3, primeira versão totalmente elétrica da linhagem Série 3, já foi visto em testes nas ruas do Brasil. O sedã, que ainda é novidade no mercado europeu, circula em fase de avaliação e pode antecipar uma futura homologação para o país. A BMW, porém, ainda não confirmou oficialmente sua chegada às concessionárias brasileiras.

Novo i3 inaugura fase elétrica do Série 3

A nova geração representa uma mudança importante na história do modelo. Em vez da arquitetura tradicional associada aos motores a combustão, o sedã passa a utilizar a plataforma Neue Klasse, desenvolvida especificamente para veículos elétricos, com ganhos de eficiência, espaço interno e integração de tecnologias. O nome i3, usado anteriormente em um compacto elétrico da marca, retorna agora em um sedã de porte médio.

Com 4,76 metros de comprimento, 1,86 metro de largura e 2,90 metros de entre-eixos, o i3 é ligeiramente mais largo e alto que a versão a combustão. O aumento ajuda a acomodar as baterias no assoalho sem comprometer o espaço interno. A altura maior também favorece o entre-eixo e contribui para a estabilidade em rodovias.

Design mistura referências clássicas e tecnologia

O visual mantém a identidade do Série 3, mas apresenta linhas mais angulosas e uma traseira curta com lanternas horizontais alongadas. Na dianteira, a BMW reduz os exageros vistos em lançamentos recentes e adota um conjunto inspirado no esportivo i8, com ênfase na largura do carro. Como item opcional, o sistema Iconic Glow ilumina a grade e cria um efeito visual de profundidade.

No interior, o destaque é o Panoramic iDrive, painel panorâmico posicionado sob o para-brisa e herdado do iX3. A central multimídia fica direcionada ao motorista, enquanto as linhas do painel se estendem até as portas. O pacote também inclui bancos elétricos com sistema Travel & Comfort, comandos de ajuste nas portas, carregamento por indução e botões físicos para funções essenciais.

Bateria de 108,7 kWh promete até 912 km

A versão inicial será a i3 50 xDrive, equipada com um motor elétrico em cada eixo e tração integral. O conjunto develops 469 cv de potência combinada e 65,7 kgfm de torque, números compatíveis com um sedã esportivo de alto desempenho. A bateria utilizável de 108,7 kWh promete até 912 km de autonomia no ciclo europeu, medida que não pode ser comparada diretamente com os padrões utilizados no Brasil.

Com arquitetura elétrica de 800 volts, o i3 pode recuperar aproximadamente 400 km de alcance em dez minutos quando conectado a carregadores ultrarrápidos de até 400 kW. O desempenho real dependerá da temperatura, do tipo de carregador, da condição da bateria e do padrão de condução. O sistema Heart of Joy controla com maior velocidade as informações relacionadas à tração, frenagem e dinâmica do veículo.

Estreia brasileira pode ocorrer em 2027

Se seguir o mesmo caminho percorrido pelo iX3, o novo i3 deverá passar por testes de homologação no Brasil antes de ser vendido oficialmente. Com base nesse cronograma, a estreia nacional pode acontecer no primeiro semestre de 2027. Ainda assim, trata-se apenas de uma estimativa, pois a BMW não divulgou preço, versões ou data de lançamento para o mercado brasileiro.