Gwm Haval H7 já está no Brasil e deve ser lançado em 2026

A GWM começa a movimentar no Brasil o Haval H7, novo SUV híbrido plug-in que deve ser lançado pela marca ainda em 2026. As primeiras unidades foram vistas durante o desembarque no Espírito Santo, indicando que os preparativos para a chegada do modelo ao mercado nacional estão em andamento.

SUV ocupa espaço entre o Haval H6 e o H9

O Haval H7 chegará para ampliar a família de utilitários esportivos da GWM no país. Seu posicionamento ficará entre o H6, modelo de entrada da linha, e o H9, SUV de maiores dimensões e proposta mais luxuosa. A estratégia deve combinar espaço interno, tecnologia e desempenho sem atingir o preço e o porte do topo de gama.

O transporte das unidades ocorreu no navio Talia, que chegou ao complexo portuário de Vitória e Vila Velha vindo de Xangai, na China. A embarcação trouxe aproximadamente 2.300 veículos, incluindo diferentes versões dos modelos Haval H6, Haval H7 e Haval H9.

Design robusto e configuração para cinco passageiros

Com 4,78 metros de comprimento, 1,95 metro de largura e 1,84 metro de altura, o H7 é maior que o H6, mas permanece abaixo do H9. O entre-eixos de 2,74 metros favorece o espaço interno, enquanto o porta-malas oferece capacidade de 586 litros na versão padrão.

O desenho externo segue a tendência dos SUVs quadrados, com linhas firmes, caixas de rodas pronunciadas e diversos vincos na carroceria. A traseira chama atenção pela tampa com abertura lateral, solução incomum na categoria e que reforça o visual robusto do veículo.

Na China, existe uma variante alongada com sete lugares, mas a versão destinada ao Brasil deve manter a configuração padrão de cinco assentos. Essa decisão pode ajudar a preservar espaço no porta-malas e aproximar o modelo do perfil dos SUVs familiares vendidos no país.

Interior tecnológico e motorização híbrida plug-in

A cabine aposta em telas generosas, com painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 16 polegadas. O console central elevado reúne comandos físicos para tração, marcha e modos de condução, facilitando o uso das principais funções sem depender exclusivamente da tela sensível ao toque.

Sob o capô está um motor 1.5 turbo de 16 válvulas, com ciclo Miller e injeção direta. O conjunto térmico rende 150 cv e 24,4 kgfm de torque e deve chegar ao Brasil com tecnologia flex. A configuração final dos motores elétricos, porém, ainda precisa ser confirmada pela GWM.

A versão apresentada no Salão do Automóvel de Pequim combinava o motor dianteiro do Haval H6 PHEV, com 177 cv e 30,6 kgfm, a outro motor elétrico de 204 cv instalado no eixo traseiro. Dessa forma, a tração integral é elétrica e não utiliza cardã, como ocorre no Tank 300.

Nessa configuração, a potência combinada chega a 364 cv e o torque total alcança 77,5 kgfm. O câmbio DHT possui duas marchas mecânicas para velocidades de cruzeiro, enquanto as demais relações são administradas eletricamente. Segundo a fabricante, o Haval H7 acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e pesa aproximadamente 2.100 kg.

Lançamento pode reforçar expansão da GWM no país

A chegada das primeiras unidades reforça os planos da GWM de ampliar sua atuação no competitivo segmento de SUVs híbridos no Brasil. Com dimensões equilibradas, acabamento tecnológico e tração integral elétrica, o Haval H7 terá a missão de conquistar compradores que procuram mais espaço e desempenho do que o H6, sem avançar para o porte e o custo do H9.