McLaren confirma primeiro Suv até 2030 e mira rivais de luxo

A McLaren confirmou o desenvolvimento de seu primeiro SUV de alto desempenho, com lançamento previsto até 2030. A decisão encerra anos de resistência da marca britânica a um tipo de veículo que, apesar de questionado inicialmente, tornou-se essencial para o crescimento das fabricantes de carros exclusivos.

Investimento de £500 milhões

O novo modelo será sustentado por um aporte de £500 milhões, aproximadamente R$ 3,5 bilhões, destinado à expansão das operações da companhia no Reino Unido. Parte do recurso permitirá criar uma nova linha de montagem, separada da estrutura atual em Woking, com expectativa de geração de pelo menos 1.000 empregos diretos até 2032.

Pressão comercial impulsiona a mudança

Durante a última década, dirigentes da McLaren defenderam que um SUV poderia comprometer a identidade da marca, tradicionalmente concentrada em superesportivos. Os números, contudo, mostraram que a recusa limitou o volume de vendas diante de concorrentes que encontraram no segmento um importante motor financeiro.

Em 2025, a McLaren produziu cerca de 2.000 automóveis. A Ferrari, por comparação, fabrica até 3.000 unidades do Purosangue por ano, enquanto o Lamborghini Urus ultrapassa esse volume. O mercado também inclui o Aston Martin DBX, indicando espaço competitivo para um novo modelo britânico de luxo e desempenho.

Motores passarão a ser produzidos internamente

A expansão também provocará mudanças profundas na engenharia da McLaren. A empresa deixará de depender da Ricardo para a produção de seus propulsores e passará a desenvolver e fabricar internamente as unidades de potência. O plano inclui dois novos motores e transmissões com arquitetura híbrida, reforçando a transição tecnológica do portfólio.

Para o SUV, a marca avalia o uso de uma estrutura baseada na banheira de fibra de carbono empregada em seus esportivos. A solução ainda não está definitivamente confirmada, mas pode reduzir o peso em comparação com plataformas concorrentes construídas em alumínio, recurso importante para preservar desempenho e comportamento dinâmico em um veículo naturalmente maior.

Experiência favorece o novo projeto

O projeto ganha força sob o comando de Michael Leiters, presidente-executivo da McLaren, que acumulou experiência no desenvolvimento do Porsche Cayenne e do Ferrari Purosangue. Além de abrir uma nova frente comercial, o SUV pode servir como base técnica para futuros carros da marca com motor dianteiro e tração integral.