Toyota mirará 400 mil EREVs por ano com tecnologia semelhante à da Leapmotor

A Toyota prepara uma expansão significativa de sua linha eletrificada na China com veículos elétricos de autonomia estendida, os EREVs. A estreia está prevista para abril de 2027, utilizando uma arquitetura semelhante à adotada pela Leapmotor. A montadora pretende produzir cerca de 200 mil unidades no primeiro ano e alcançar 400 mil carros por ano até 2028.

Combustão a serviço da bateria

Nos EREVs, as rodas são movidas pelo motor elétrico, enquanto o motor a combustão atua como gerador para recarregar a bateria durante o percurso. Diferentemente dos híbridos convencionais, essa configuração mantém características de condução próximas às de um carro elétrico. Em comparação com um modelo totalmente elétrico, reduz a dependência de recargas externas e amplia a autonomia.

Mais de 1.000 km de alcance

A autonomia média superior a 1.000 km é um dos principais atrativos dessa tecnologia no mercado chinês, onde a infraestrutura de recarga ainda representa um desafio para parte dos consumidores. A estratégia da Toyota busca conciliar eletrificação, flexibilidade e segurança para viagens longas, atendendo a um público que ainda não está pronto para abandonar completamente os motores a combustão.

bZ3X é forte candidato

A Toyota ainda não confirmou quais modelos receberão a tecnologia, mas o SUV bZ3X aparece como um dos principais candidatos. Desenvolvido com base no GAC Aion V, ele já conta com uma versão EREV no mercado chinês. Nessa aplicação, um motor 1.5 de 101 cv funciona apenas como gerador, enquanto o propulsor elétrico rende 204 cv ou 224 cv. Com baterias de até 75 kWh, a autonomia combinada pode ultrapassar 1.200 km no ciclo chinês, embora os números possam mudar em uma eventual versão da Toyota.

Produção inicialmente concentrada na China

O plano divulgado não indica expansão imediata para outros mercados. A China será o centro da estratégia porque reúne alta demanda por veículos eletrificados, forte concorrência local e consumidores interessados em autonomia elevada. Se as metas forem alcançadas, os EREVs poderão se tornar a segunda maior fatia eletrificada da Toyota, atrás apenas dos híbridos convencionais, cuja produção global deve chegar a 4,4 milhões de unidades em 2025.

A decisão mostra uma adaptação pragmática da Toyota. A marca continua apostando em híbridos, híbridos plug-in e elétricos puros, mas reconhece que a autonomia estendida pode acelerar a transição energética em mercados onde a recarga ainda limita a adoção de carros totalmente elétricos.