Conheça o novo Gac Gs9, Suv de 500 cv por menos que Atto 8 e Wey 07

Preço competitivo entre SUVs grandes

O GAC GS9 Ultra 2027 chega ao topo da marca no Brasil com preço de R$ 379.990. O valor fica R$ 20 mil abaixo do BYD Atto 8 e R$ 49.010 abaixo do GWM Wey 07, dois SUVs híbridos plug-in de grandes dimensões que disputam consumidores interessados em espaço, desempenho e tecnologia.

Apesar do preço mais acessível, o GS9 reúne tração integral, 500 cv de potência combinada e bateria de 44,5 kWh, a maior entre os três concorrentes. A proposta é oferecer um produto completo para famílias que precisam de três fileiras sem abrir mão de desempenho e recursos de conforto.

Porte avantajado e seis lugares

Com 5,06 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 2,93 m de distância entre os eixos, o modelo tem presença marcante nas ruas. A carroceria quadrada, o teto praticamente reto e os vidros laterais amplos ajudam a priorizar o espaço interno, especialmente para passageiros da segunda e terceira fileiras.

A cabine acomoda seis pessoas na configuração 2+2+2. As duas poltronas centrais têm ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem, recursos também disponíveis nos bancos dianteiros. O passageiro da frente conta com ajuste elétrico em 12 posições e apoio para as pernas, enquanto a terceira fileira pode ser rebatida eletricamente.

Equipamentos e acabamento

O GS9 Ultra traz ar-condicionado de três zonas, head-up display, painel digital de 10,25 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Há ainda som com 21 alto-falantes, cancelamento ativo de ruído, dois carregadores por indução de 50 W e teto panorâmico de vidro fixo com cortina elétrica.

Quase todos os comandos ficam concentrados na multimídia ou no sistema de voz, reduzindo a quantidade de botões físicos. Na segurança, são nove airbags, câmera 540°, estacionamento automático e assistências à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática, monitoramento de ponto cego e alerta para tráfego cruzado traseiro.

Motorização híbrida de 500 cv

O conjunto mecânico combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo. A potência total chega a 500 cv e 613 Nm de torque, suficientes para levar os 2.365 kg do SUV de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

A tração integral inteligente trabalha de acordo com as condições de tráfego e a exigência do motorista. A suspensão independente usa esquema McPherson na dianteira e multilink na traseira, com amortecedores de controle variável conforme o modo de condução.

Bateria, recarga e capacidade de carga

A bateria de 44,5 kWh proporciona autonomia elétrica de 114 km no padrão Inmetro. Em corrente alternada, a recarga aceita até 6 kW, enquanto o carregamento rápido em corrente contínua pode chegar a 140 kW. O sistema também oferece função V2L, capaz de usar a bateria para alimentar dispositivos externos, além de regeneração de energia nas frenagens.

O porta-malas comporta aproximadamente 255 litros com as três fileiras em uso. Ao recolher a última fileira, a capacidade aumenta para cerca de 1.005 litros, superando BYD Atto 8 e GWM Wey 07 nessa configuração.

Vantagens e limitações diante dos rivais

O GS9 vence pelo preço, pela maior bateria e pela recarga rápida mais potente. Entretanto, a maior capacidade energética não resulta na maior autonomia: o Wey 07 percorre 128 km apenas com o motor elétrico, enquanto o Atto 8 alcança 111 km com uma bateria bem menor, de 35,6 kWh.

Os concorrentes também são mais rápidos. Wey 07 e Atto 8 completam a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, contra 5,9 segundos do GAC. Ainda assim, o GS9 se destaca pelo equilíbrio entre preço, espaço, acabamento e potência.

Para uso particular, a GAC oferece garantia de cinco anos ou 150.000 km. Bateria de tração e conjunto elétrico são cobertos por oito anos ou 150.000 km, o que ocorrer primeiro, reforçando a tentativa da marca de transmitir confiança em sua tecnologia híbrida.