Toyota anuncia R$ 7,3 bilhões para nova Hilux híbrida e elétrica na Argentina

A Toyota confirmou um investimento expressivo de US$ 1,34 bilhão, o que equivale a aproximadamente R$ 7,3 bilhões, para modernizar sua fábrica em Zárate, na Argentina. O objetivo principal é iniciar a produção de um modelo com propulsão 100% eletrificada, um marco para a indústria automotiva argentina. A iniciativa recebeu aprovação do Regime de Incentivo para Grandes Investimentos (RIGI), consolidando o aporte como a maior injeção financeira já vista no setor no país vizinho.

Nova Hilux e SW4 na mira da eletrificação

Embora a Toyota não tenha divulgado oficialmente qual modelo será o primeiro a sair da nova linha de montagem, todas as indicações apontam para a próxima geração da icônica picape Hilux. A eletrificação é vista como um passo crucial para que o modelo mantenha sua competitividade diante de rivais que já oferecem tecnologias semelhantes. O SUV SW4, derivado da mesma plataforma, também está previsto para receber as novidades.

Impacto nas exportações e no mercado brasileiro

O governo argentino estima que cerca de 70% do volume produzido com este novo investimento será destinado à exportação, gerando uma receita anual superior a US$ 1,2 bilhão. O Brasil, como já acontece com as versões atuais da Hilux e SW4, continuará sendo o principal mercado consumidor desses veículos. A previsão de chegada das primeiras unidades ao mercado brasileiro é para o início de 2027, com as versões a diesel sem eletrificação, seguidas pelas opções híbridas leves no segundo trimestre do mesmo ano. O SW4 tem produção prevista entre março e abril de 2027.

Variantes elétricas e híbridas leves chegam em seguida

A versão 100% elétrica da picape Hilux tem sua fabricação planejada para o final de 2027, com entregas no Brasil previstas para 2028. Essa estratégia de lançamento, embora ambiciosa, gera discussões entre os distribuidores da marca, que observam o avanço rápido de concorrentes como a Ford Ranger híbrida plug-in e a futura geração da Volkswagen Amarok. A motorização a combustão manterá o bloco 2.8 turbodiesel de 204 cv, enquanto o sistema híbrido leve utilizará um gerador elétrico e uma bateria de 48V para otimizar o consumo. A versão elétrica contará com dois motores, totalizando 196 cv e uma bateria de 59,2 kWh, com autonomia estimada em 240 km pelo ciclo WLTP.

Geração de empregos e desenvolvimento regional

O investimento maciço da Toyota não se limitará à modernização da linha de produção. A empresa projeta a criação de cerca de 3.600 postos de trabalho durante a fase de obras e implementação das novas áreas industriais. Ao atingir a operação plena, a expectativa é consolidar 2.600 empregos diretos e indiretos na região da bacia do Rio Paraná, impulsionando toda a cadeia de suprimentos e o desenvolvimento econômico local.