Range Rover Sport elétrico chega com força de V8 e recarga ultrarrápida

A Land Rover deu um passo significativo em sua estratégia de eletrificação com a apresentação do novo Range Rover Sport elétrico. Posicionado para rivalizar com os modelos de alto desempenho de marcas alemãs, o SUV promete entregar a experiência dinâmica de um motor V8 a combustão, mas com a vantagem da emissão zero. Previsto para chegar ao mercado europeu no início de 2027, o modelo busca aliar a identidade visual clássica e as renomadas capacidades off-road da marca com a tecnologia de propulsão elétrica.

Desempenho e estabilidade aprimorados pela eletrificação

Um dos principais desafios para os engenheiros da Land Rover foi garantir que o peso adicional do conjunto elétrico não comprometesse a agilidade e o comportamento esportivo do veículo em curvas. Para isso, a plataforma longitudinal modular (MLA) recebeu reforços estruturais que aumentaram a rigidez torcional em 61%. Paralelamente, o centro de gravidade do utilitário foi rebaixado em 7,3 cm, o que contribui para uma maior estabilidade em altas velocidades, sem sacrificar o vão livre do solo, essencial para o uso fora de estrada.

Potência e autonomia para o dia a dia e aventuras

Equipado com dois motores elétricos de 260 kW, o Range Rover Sport elétrico entrega até 550 cv e 86,7 kgfm de torque nas configurações mais potentes. Essa força, disponível de forma instantânea, permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com o auxílio do controle de largada. A energia é fornecida por uma bateria de 118,5 kWh, gerenciada por um sistema térmico inteligente que otimiza o desempenho, especialmente em climas frios. A autonomia homologada no ciclo WLTP é de até 609 km, com estimativas da própria fabricante apontando para cerca de 537 km em condições reais de uso. A tecnologia de recarga rápida permite que a bateria vá de 10% a 80% em apenas 22 minutos, ou que se recupere 220 km de autonomia em 10 minutos.

Design clássico com foco em aerodinâmica e capacidades off-road

Visualmente, o novo modelo mantém as linhas familiares das versões a combustão e híbridas plug-in, buscando não alienar a base de fãs. As modificações estéticas foram direcionadas para a melhoria da eficiência aerodinâmica, como a grade frontal mais fechada e rodas de 22 polegadas com design específico. Essas otimizações contribuem para um ganho de 16 km na autonomia em comparação com o Range Rover elétrico tradicional. A suspensão a ar adaptativa, que ajusta a rigidez em tempo real com base nas condições do piso, combinada com amortecedores de dupla válvula e eixo traseiro esterçante, garante um rodar confortável e ágil. As lendárias capacidades off-road permanecem intactas, com o veículo capaz de superar rampas de 45 graus e atravessar trechos alagados com até 90 cm de profundidade.