Ford EcoSport de seis rodas é leiloado por cerca de R$ 55 mil

Um Ford EcoSport Titanium 2019 bastante diferente do modelo vendido de fábrica chamou atenção em um leilão realizado nos Estados Unidos. O veículo, que estava na Virgínia, foi arrematado por US$ 10,6 mil, cerca de R$ 54,8 mil em conversão direta. O principal destaque, no entanto, não foi o preço, mas a elaborada transformação que adicionou duas rodas, aumentou a carroceria e criou um porta-malas semelhante ao de uma perua.

Carroceria alongada e seis rodas

A modificação incluiu a instalação de um subchassi e de painéis laterais para estender a traseira do SUV. A pintura preta foi combinada com filetes brancos percorrendo toda a lateral, enquanto aerofólio, rack de teto, faróis de neblina e teto solar elétrico complementaram a aparência personalizada. O conjunto ganhou seis rodas de liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus Firestone WeatherGrip.

A configuração foge completamente das versões produzidas pela Ford para o EcoSport. Embora o modelo original já tivesse porte compacto e visual robusto, a extensão da carroceria deu ao automóvel proporções inéditas e uma presença muito mais chamativa. A frenagem permanece equipada com discos e sistema ABS.

Porta-malas ganha abertura lateral

A traseira alongada abriga um compartimento de carga com abertura lateral no estilo “Swing Gate”, semelhante ao adotado em peruas e alguns utilitários. O espaço interno foi revestido com carpete cinza e ampliou a capacidade de transporte em relação ao porta-malas convencional do EcoSport.

Cabine mantém acabamento premium

O interior preserva características da versão Titanium, com bancos de couro preto, banco do motorista com ajuste elétrico de seis posições e assentos traseiros bipartidos 60/40. A cabine também conta com ar-condicionado, controle de cruzeiro, volante multifuncional aquecido e sistema de som Bang & Olufsen.

A central multimídia possui tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto e quadro de instrumentos digital. O hodômetro registrava 46,7 mil milhas, equivalentes a aproximadamente 75,2 mil quilômetros rodados.

Mecânica original com tração integral

Sob o capô, o EcoSport mantém o motor 2.0 Duratec aspirado, movido a gasolina, com quatro cilindros e 166 cv de potência. O propulsor é associado ao câmbio automático SelectShift de seis marchas e ao sistema de tração integral, oferecendo 20,6 kgfm de torque. Apesar das mudanças externas, a base mecânica permaneceu fiel à configuração de fábrica.