Ferrari 296 Gt Modificata tem 730 cv e uso restrito a pistas

Uma versão sem as limitações das corridas tradicionais

A Ferrari elevou ao extremo o conceito do 296 GT3 Evo com o lançamento da 296 GT Modificata, um carro de pista com 730 cv destinado a clientes que desejam utilizar esportivos de competição em atividades exclusivas. A principal diferença em relação ao modelo que corre no World Endurance Championship (WEC) está na ausência das regras de Balanceamento de Performance, conhecidas como BoP. Sem a necessidade de limitar o desempenho para equilibrar o grid, a marca pôde explorar todo o potencial da mecânica e da aerodinâmica.

O resultado é um ganho de 130 cv sobre o 296 GT3 Evo. O motor V6 de 2,9 litros, instalado na posição central-traseira e disposto em um ângulo de 120 graus, alcança 730 cv a 7.500 rpm e 81,6 kgfm de torque a 5.000 rpm. A potência específica chega a 244 cv por litro. Para suportar o aumento de pressão e fluxo, foram revisados o virabrequim, os comandos de válvulas e os turbocompressores. O conjunto também recebeu uma nova bomba de combustível de baixa pressão e um sistema de escape específico.

A transmissão sequencial de seis marchas ganhou relações mais curtas e embreagem de carbono, permitindo aproveitar melhor a faixa de potência em circuitos. A Ferrari afirma que as mudanças podem reduzir em até três segundos o tempo por volta no circuito de Fiorano em comparação com o 296 GT3 Evo. Essa vantagem depende naturalmente das condições da pista e do piloto, mas demonstra a margem obtida quando um carro deixa de seguir as limitações de uma categoria regulamentada.

Aerodinâmica mais agressiva busca maior downforce

O capô dianteiro possui aberturas maiores para melhorar a dissipação de calor do radiador central. Na parte inferior, o difusor foi redesenhado para organizar o fluxo de ar sob o assoalho e aumentar a força descendente. A traseira recebe uma asa sustentada por um pilar central, acompanhada por um flap de 5 mm e placas laterais estruturais inspiradas no protótipo Ferrari 499P. Com 5,03 metros de comprimento, 2,23 metros de largura e 1.330 kg no peso seco, o carro combina dimensões generosas com uma configuração voltada à eficiência aerodinâmica.

A maior potência também exigiu reforços na capacidade de frenagem. Os discos de aço medem 40 cm na dianteira e 33 cm na traseira, com entradas de ar específicas para melhorar a refrigeração durante sessões prolongadas. O ABS foi recalibrado para oferecer comportamento adequado tanto a pilotos menos experientes quanto a condutores acostumados a explorar o limite do veículo.

Segundo banco amplia a experiência em pista

Diferentemente de um carro de corrida convencional com apenas um lugar, a 296 GT Modificata recebe um segundo banco após a reestruturação do santantônio. O passageiro pode acompanhar o proprietário ou atuar como instrutor, com intercomunicador interno e rádio de série. O pacote inclui telemetria de fábrica, sensores de pressão dos pneus, medição da temperatura dos amortecedores e câmeras internas.

A compra dará direito à participação em 12 etapas do Club Competizioni GT ao longo de dois anos. O calendário de 2027 prevê atividades em circuitos como Spa-Francorchamps, Fuji e Indianápolis. A Ferrari não informou o preço, mas carros semelhantes costumam ultrapassar 4 milhões de euros, valor que equivaleria a aproximadamente R$ 24 milhões em conversão direta. O modelo será posicionado diante de alternativas como Porsche 911 GT3 R Rennsport e McLaren Senna GTR, ambas voltadas ao uso exclusivo em pistas.