5 SUVs elétricos e híbridos gigantes que entram na faixa da Cnh B

A categoria B da Carteira Nacional de Habilitação passou a abranger veículos elétricos e híbridos com peso bruto total de até 4.250 kg. Antes limitado a 3.500 kg, o teto foi ampliado para acompanhar a realidade dos modelos eletrificados, cujas baterias e sistemas de propulsão aumentaram significativamente a massa dos automóveis.

A mudança beneficia principalmente SUVs de luxo e utilitários de grande porte. O limite considerado é o peso bruto total, que representa a massa máxima do veículo com ocupantes e carga, e não apenas o peso em ordem de marcha. Picapes pesadas movidas exclusivamente a combustão, como RAM 2500, RAM 3500 e Ford F-250, continuam fora da nova faixa.

GWM Tank 700 Hi4-T – 3.630 kg

O Tank 700 Hi4-T é um dos principais candidatos a se beneficiar da alteração. Com 5,11 metros de comprimento e entre-eixos de 3 metros, o SUV off-road tem peso bruto total de 3.630 kg. Seu conjunto híbrido combina motor 3.0 V6 biturbo de 360 cv com unidade elétrica, alcançando 523 cv e 86,6 kgfm de torque. A marca já exibiu o modelo no Salão do Automóvel de São Paulo.

Zeekr 9X – 3.660 kg

O Zeekr 9X aposta em acabamento luxuoso, três fileiras de bancos individuais e espaço para seis ocupantes. O SUV elétrico mede 5,23 metros de comprimento e possui suspensão a ar, amortecedores adaptativos e barra estabilizadora ativa. Três motores elétricos produzem 1.400 cv, enquanto a bateria de 70 kWh promete autonomia elétrica de até 380 km.

Dongfeng M-Hero 1 – até 3.920 kg

Apresentado no Brasil pela Dongfeng, o M-Hero 1 tem proposta semelhante à de veículos off-road de alto desempenho. A versão totalmente elétrica utiliza um motor em cada roda e alcança 1.088 cv e 142 kgfm de torque. Há também configuração EREV, com motor 1.5 turbo atuando como extensor de autonomia e potência combinada de 816 cv.

Jetour G700 – 3.736 kg

O Jetour G700 combina visual robusto, cabinas para cinco ou seis passageiros e forte conjunto híbrido. Um motor 2.0 turbo trabalha com dois propulsores elétricos, um em cada eixo. A potência conjunta chega a 905 cv e 115,7 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Dependendo da configuração, o peso bruto total pode atingir 3.736 kg.

BYD Yangwang U8 – 4.170 kg

O Yangwang U8 é o exemplo mais próximo do novo limite da CNH B. Com peso bruto total de 4.170 kg, o SUV permanece 80 kg abaixo do teto permitido. Quatro motores elétricos entregam 1.196 cv e 130,5 kgfm de torque, enquanto um motor 2.0 turbo funciona como gerador para ampliar a autonomia. O modelo foi apresentado ao público no Festival Interlagos de 2025 e já foi cotado para o mercado brasileiro.

A ampliação pode incentivar a chegada de veículos chineses cada vez maiores e mais potentes ao país. Ainda assim, a possibilidade de condução com CNH B não garante comercialização imediata. Cada versão deverá passar por homologação, e diferenças de equipamentos, baterias e configuração podem alterar o peso bruto total aprovado para venda no Brasil.