Volvo atualiza Xc40 e Ex40 2027 com mais tecnologia e assistência à condução

A Volvo prepara uma atualização importante para os compactos XC40 e EX40 2027. Após nove anos de mercado do XC40 e sete do EX40, a marca sueca optou por manter a base consagrada, mas ampliou recursos de tecnologia, segurança e conectividade. O resultado é uma evolução concentrada principalmente na parte técnica, com mudanças visuais discretas.

Design mais alinhado à nova geração Volvo

O exterior recebe ajustes no capô, para-choque, grade, para-lamas e lanternas. A dianteira ganha contornos mais limpos, entrada de ar trapezoidal e novos faróis Matrix LED com assinatura Martelo de Thor. Segundo a Volvo, os 15 segmentos de iluminação proporcionam distribuição de luz mais precisa em diferentes condições de tráfego.

As mudanças não representam uma transformação profunda, mas aproximam os modelos da linguagem visual adotada nos veículos elétricos mais recentes da marca. Também haverá rodas de 18, 19 e 20 polegadas, oito opções de cores e a inédita tonalidade Heather Bronze. No acabamento Ultra, o teto preto será padrão, enquanto na versão Plus poderá ser adquirido como opcional.

Cabine com tela maior e Google Gemini

O interior do XC40 Ultra passa a combinar couro Kardamom com inserções de madeira Brown Ash. As versões elétricas devem receber uma ambientação descrita pela fabricante como mais jovem e divertida. A principal novidade é a central multimídia de 11,2 polegadas, maior e mais nítida, desenvolvida para reduzir etapas nos menus e tornar o uso mais intuitivo.

O Google Gemini chega ao assistente de voz dos modelos. Com recursos de inteligência artificial, o sistema deve compreender comandos de forma mais natural, permitindo controlar funções do veículo e obter informações sem desviar a atenção da estrada. As atualizações over-the-air manterão o software em dia mesmo depois da compra.

Mais sensores e assistência ao motorista

XC40 e EX40 2027 receberão uma nova plataforma de software associada a câmeras, radares e sensores ultrassônicos. O conjunto inclui câmera frontal, radares nas extremidades dianteira e traseira, sensores nos cantos do veículo, 12 sensores ultrassônicos e novas câmeras de estacionamento.

Com esses recursos, assistente automático de emergência e alerta de abertura de portas passam a ser itens de série. O pacote opcional Pilot Assist poderá ganhar assistente de mudança de faixa e visão de 360 graus. A atualização reforça a tentativa da Volvo de levar aos modelos compactos tecnologias antes reservadas a veículos de categorias superiores.

Motores revisados e maior autonomia elétrica

O XC40 a combustão mantém o motor turbo de quatro cilindros com câmbio de dupla embreagem de sete marchas. As opções oferecem 163 cv ou 197 cv. A versão mais potente utiliza sistema híbrido leve e novos comandos do ciclo Miller, redução estimada de até 5% nas emissões de CO₂.

No EX40, a Volvo adota a nomenclatura P para identificar as motorizações elétricas. O P5 Electric tem 238 cv, bateria de 70 kWh e autonomia aproximada de 477 km. O P5 Long Range Electric combina 252 cv com bateria de 82 kWh e pode percorrer até 576 km. No topo, o P8 Performance AWD soma 442 cv, dois motores e autonomia de 538 km.

A recarga máxima sobe para 205 kW. A Volvo estima tempo entre 10% e 80% em 28 minutos, ou 26 minutos no P5 básico. Um gerenciamento térmico com circuitos de resfriamento separados e bomba de calor de série devem melhorar a eficiência, especialmente durante o uso do aquecimento interno.

As versões europeias serão organizadas em Essential, Core, Plus e Ultra, com pacote Black Edition nas duas mais completas. O XC40 Essential de 163 cv começa em 43.990 euros, enquanto o modelo de 197 cv na configuração Core parte de 48.990 euros. Os valores e especificações apresentados referem-se ao mercado europeu.