Volkswagen apresenta Id.3 Gti com 326 cv e promete recorde entre os modelos Gti

Lançamento europeu está marcado para 2027

A Volkswagen apresentou o ID.3 GTI, versão esportiva elétrica do hatch compacto que chegará ao mercado europeu no primeiro trimestre de 2027. A produção já ocorre em Zwickau, na Alemanha, e a marca posiciona o modelo como o GTI mais potente de sua história.

Com motor elétrico instalado no eixo traseiro, o carro desenvolve 326 cv de potência e 55,5 kgfm de torque. O conjunto supera em 1 cv o Golf GTI 50 Edition, que tem 325 cv, embora utilize uma configuração mecânica semelhante à adotada pelo extinto ID.3 GTX no mercado europeu.

Desempenho combina força e autonomia elevada

O ID.3 GTI acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e atinge 200 km/h, velocidade limitada eletronicamente. A bateria de 79 kWh oferece autonomia estimada de até 601 km no ciclo WLTP, enquanto o sistema de carregamento rápido aceita potências de até 183 kW.

Entre os recursos de condução estão o Launch Control, que ajuda na largada, e a suspensão esportiva com amortecimento controlado eletronicamente. Também estreia a função One Pedal, capaz de reduzir a velocidade e parar o veículo apenas com o uso do pedal do acelerador, aproveitando a frenagem regenerativa.

Visual resgata referências históricas do GTI

A carroceria ganha o Vermelho Tornado, tonalidade oferecida originalmente na segunda geração do Golf GTI, nos anos 1980. O hatch tem 4,29 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,56 m de altura e 2,76 m de distância entre os eixos.

A dianteira redesenhada reúne faróis de led matriciais ligados por uma faixa luminosa com o logotipo da Volkswagen iluminado no centro. Um friso vermelho destaca a assinatura GTI, enquanto rodas exclusivas de 20 polegadas e uma grade frontal em preto brilhante reforçam o aspecto esportivo.

Interior mistura tecnologia e tradição

Na cabine, os bancos esportivos recebem o revestimento Superclark, uma releitura do padrão xadrez usado nos primeiros Golf GTI, de 1976. Também serão oferecidas superfícies em microfibra ArtVelours Eco Soul, além de costuras vermelhas e detalhes iluminados com o logotipo da versão.

O painel mantém uma fileira de botões físicos para o ar-condicionado abaixo da central multimídia. O console central vazado abriga um seletor giratório para volume e troca de faixas, enquanto a alavanca do câmbio fica na coluna de direção. O volante de dois raios traz marcação às 12 horas e um botão dedicado ao modo esportivo.

Como opcionais, a Volkswagen oferecerá teto panorâmico, câmeras de 360 graus, massagem e memória dos bancos dianteiros, som premium da Harman Kardon, Park Assist Pro com memória de manobras e head-up display com realidade aumentada. O conjunto transforma o ID.3 em uma opção esportiva, tecnológica e com autonomia compatível ao uso diário.