Hyundai mostra novo Bayon, futuro Suv compacto produzido no Brasil

A Hyundai começou a revelar o novo Bayon, SUV compacto desenvolvido como produto global e que deverá ocupar uma posição estratégica no Brasil. Antes da apresentação oficial na Índia, a marca divulgou imagens dos faróis e das lanternas definitivos, já instalados em uma carroceria sem camuflagem.

Produção nacional em Piracicaba

O modelo será produzido na fábrica de Piracicaba, em São Paulo, e compartilhará a plataforma com o novo Hyundai i20. A decisão permite aproveitar componentes, fornecedores e parte da estrutura industrial já utilizada pela marca, reduzindo custos e facilitando a entrada do veículo em uma das faixas mais concorridas do mercado brasileiro.

Abaixo do Creta, o Bayon deverá enfrentar Chevrolet Sonic, Fiat Pulse, Jeep Avenger, Renault Kardian e Volkswagen Tera. A estratégia da Hyundai acompanha a migração dos consumidores para SUVs compactos, segmento que deixou de ser uma alternativa secundária e passou a concentrar alguns dos lançamentos mais importantes das montadoras.

Visual busca aparência robusta

Os primeiros desenhos indicam um projeto com identidade própria em relação ao i20. A dianteira terá capô elevado e bastante vincado, para-lamas pronunciados e elementos inferiores de aspecto robusto. A assinatura luminosa seguirá o formato de “H”, recurso denominado H-Edge pela Hyundai.

O estilo acompanha a evolução da filosofia Art of Steel, que valoriza superfícies esculpidas, linhas definidas e proporções mais firmes. Na prática, a intenção é conferir ao Bayon uma presença típica de SUV, mesmo com dimensões compactas e uso concentrado nos centros urbanos.

As imagens dos componentes confirmam que boa parte das formas apresentadas nos desenhos chegará ao carro de produção. Os faróis terão acabamento escurecido, enquanto as lanternas traseiras se estenderão pelas laterais da carroceria, reforçando a aparência moderna em comparação com o i20.

Cabine deverá acompanhar o novo i20

A Hyundai ainda não apresentou imagens definitivas do interior, mas o desenho oficial sugere um painel semelhante ao do novo i20 vendido no Brasil. A organização horizontal, as duas telas lado a lado e o console central criam uma cabine com forte apelo tecnológico.

A marca promete conectividade ampla e comandos intuitivos. Pelo posicionamento do modelo, são esperados painel digital e central multimídia de 12,3 polegadas, carregamento do celular por indução e assistências avançadas à condução. A lista completa de equipamentos, no entanto, ainda depende da confirmação oficial.

Mecânica turbo deve ser mantida

A Hyundai ainda não detalhou a mecânica do Bayon. No Brasil, a expectativa é que o SUV utilize o motor 1.0 TGDI turbo flex com injeção direta e o câmbio automático de seis marchas já empregados no i20 e em versões do Creta.

No hatch nacional, o propulsor rende até 115 cv e 17,5 kgfm de torque. Como o Bayon será mais alto e possivelmente mais pesado, ainda não se sabe se a calibração será mantida. Uma versão eletrificada também pode ser considerada, mas não há confirmação sobre sua chegada ao mercado brasileiro.

A entrada do novo SUV fará parte de uma reorganização da linha nacional da Hyundai. Com o HB20 próximo do fim de produção e o i20 assumindo uma posição global de entrada, o Bayon poderá se tornar um dos principais modelos da marca no país.