Horse B20, motor à prova d’água, estreia no jipão híbrido da Geely

Um motor preparado para trabalhar submerso

A Horse Powertrain, joint venture criada por Renault e Geely, desenvolveu o B20, um motor a combustão com proteção IPX8 contra água. Em condições controladas, o conjunto pode continuar funcionando com até 1,1 metro de imersão e manter a entrega de potência em uma subida com inclinação de 100%, equivalente a 45 graus.

Na classificação internacional de proteção, o “IP” indica o grau de resistência à entrada de água e partículas. O “X” mostra que não foi declarada uma classificação específica contra sólidos, enquanto o número “8” aponta resistência à imersão contínua dentro das condições estabelecidas pelo fabricante. A capacidade, portanto, não significa funcionamento seguro em qualquer profundidade.

Vedações e software protegem o conjunto

Para chegar a esse nível de resistência, o B20 recebeu juntas especiais e retentores duplos, inclusive na ligação entre motor e transmissão. Esses componentes foram projetados para suportar a pressão exercida pela água. O módulo de controle, os chicotes, as bobinas, os sensores e os atuadores da turbina também utilizam conectores herméticos certificados no padrão IPX8.

Sensores detectam o início da imersão, e a central eletrônica altera o mapa de calibração imediatamente. A resposta do acelerador fica mais suave, os picos de torque são limitados e a tração tende a permanecer mais estável. A estratégia também reduz choques na transmissão, controle o aquecimento do bloco e evita a formação de ondas no compartimento do motor que poderiam alcançar a entrada de ar.

Motor resistente não transforma qualquer carro em anfíbio

É importante diferenciar a capacidade do motor da profundidade máxima que o veículo pode atravessar com segurança. Um SUV equipado com o B20 pode ser homologado para passar por lâminas d’água bem menores que 1,1 metro, como ocorre com o Geely Galaxy Cruiser 700, cuja capacidade informada é de 80 centímetros.

A travessia depende da altura da tomada de ar, da posição do escapamento, dos respiros da transmissão e dos diferenciais, da vedação da carroceria e da proteção de outros componentes elétricos. Dessa forma, o motor pode suportar a imersão sem que todo o automóvel esteja preparado para enfrentar a mesma profundidade.

Arquitetura eficiente para carros híbridos

O B20 não foi concebido para mover as rodas sozinho. Desde o início, o projeto foi direcionado a aplicações híbridas HEV, PHEV e REEV. Trata-se de um quatro-cilindros 2.0 turbo com injeção direta de gasolina, que pesa 130 kg e rende de 190 a 252 cv, com torque entre 30,6 e 38,7 kgfm. O conjunto atende à norma chinesa China 6b de emissões.

O motor trabalha no ciclo Miller, que atrasa o fechamento da válvula de admissão e permite uma expansão dos gases maior do que a compressão. O objetivo é aproveitar melhor a energia do combustível e reduzir o consumo. A Horse informa eficiência térmica efetiva de 48,4%, índice elevado para um motor a gasolina produzido em série.

Para alcançar esse resultado, o B20 combina injetores de alta pressão, dutos de admissão que criam turbulência controlada e pistões que aproveitam o efeito squish para concentrar a mistura próximo à vela. O bloco de alumínio reforçado, o coletor de escape integrado ao cabeçote, a bomba de óleo de vazão variável e o arrefecimento duplo ativo também contribuem para eficiência, durabilidade e controle térmico.

Estreia em um SUV de 1.128 cv

A primeira aplicação será o Geely Galaxy Cruiser 700, SUV híbrido plug-in com 5,1 metros de comprimento, cinco lugares e vocação para uso fora de estrada. O modelo foi apresentado em julho e tem estreia comercial programada na China, onde concorrerá com veículos como o Tank 700 Hi4-T.

Na versão mais potente, o conjunto une motor 2.0 turbo, três elétricos e tração integral. A potência combinada chega a 1.128 cv, com mais de 122 kgfm de torque. A bateria de 47,1 kWh promete autonomia totalmente elétrica de até 305 km no ciclo chinês CLTC. O B20 mostra que a combustão ainda pode ter papel relevante nos veículos eletrificados, especialmente quando aliada a vedação avançada e gestão inteligente de energia.