Geely inicia produção no Brasil com Suv híbrido Ex5 e anuncia Ex2 nacional em dezembro

Geely dá início à produção brasileira

A Geely iniciou a produção do SUV híbrido plug-in EX5 EM-i no Complexo Ayrton Senna, em Araçatuba, no Paraná. O modelo é o primeiro veículo da marca a ser montado no Brasil e marca a entrada da chinesa na produção nacional de carros híbridos e elétricos. A fábrica também começará a montar o hatch elétrico EX2 em dezembro, inicialmente para atender ao crescimento das vendas.

A ampliação da operação deve tornar a estratégia da Geely no país mais competitiva. A produção local reduz a exposição ao imposto de importação de 35% aplicado a veículos híbridos e elétricos desde julho. Mesmo com esse benefício, a fabricante informou que os preços e versões atuais do EX5 não serão alterados imediatamente.

Atualmente, o EX5 parte de R$ 189.990 na versão Pro e chega a R$ 234.990 na Ultra. A nova arquitetura nacional não deve gerar reajuste direto, mas passa a oferecer à montadora mais flexibilidade para administrar custos, escala e oferta no mercado brasileiro.

EX5 usa plataforma GEA e entrega 262 cv

O EX5 é também o primeiro veículo a utilizar a plataforma modular GEA da Geely. A base multienergia será empregada em outros modelos e já está prevista para chegar à Renault a partir de 2027, com o lançamento do primeiro modelo da marca europeia construído sobre essa arquitetura.

O SUV combina um motor a gasolina 1.5 aspirado de 100 cv, utilizado principalmente como gerador de energia, com um motor elétrico de 218 cv. O conjunto soma 262 cv e 38,7 kgfm de torque. Uma transmissão DHT administra a força e permite operar nos modos elétrico, híbrido automático e esportivo. Com 1.844 kg, o modelo faz de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.

As versões Pro e Max utilizam uma bateria de lítio-ferro-fosfato de 18,4 kWh, com autonomia elétrica de 65 km no ciclo do Inmetro. A versão Ultra conta com acumulador de 29,8 kWh, alcance de até 112 km sem emissões e suporte a recarga rápida em corrente contínua de até 60 kW.

EX2 entra na linha e deve ganhar bateria maior

O compacto elétrico EX2 foi o carro mais vendido da Geely no Brasil e motivou a antecipação da produção nacional. No início, a montagem será feita no regime CKD, com componentes importados da China. Com o tempo, a fábrica passará a incorporar peças de fornecedores locais em uma transição gradual.

Entre as mudanças esperadas para a versão nacional está o aumento da bateria de 39,4 kWh para 47 kWh. A atualização deve ampliar a autonomia atual de 289 km homologada pelo Inmetro, embora a nova marcação ainda dependa de homologação. O motor elétrico traseiro manterá 116 cv e 15,3 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.

A Geely também pretende corrigir uma das principais críticas ao EX2 importado: a dependência de cabos para conectar o celular à multimídia. A versão nacional deverá oferecer Android Auto e Apple CarPlay sem fio na central de 14,6 polegadas. Pequenas alterações no para-choque também buscarão melhorar o comportamento aerodinâmico.

Enquanto a produção brasileira não entra em operação, o EX2 é vendido no país nas versões Pro, a partir de R$ 123.800, e Max, com tabela inicial de R$ 136.800. A Max acrescenta rodas de liga leve, pintura bicolor, ajuste elétrico do banco do motorista, carregador por indução e pacotes de assistência à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e câmera de 360 graus.