Bmw prepara perua elétrica i3 Touring para 2027

Família do i3 elétrico deve crescer em 2027

A BMW prepara a chegada da inédita versão Touring do novo i3, perua elétrica baseada na plataforma Neue Klasse e prevista para alcançar o mercado em 2027. O modelo ainda nem iniciou as entregas na Europa, mas a marca já trabalha na ampliação da família que marcou o retorno do nome i3 como representante totalmente elétrico do Série 3.

A confirmação de uma wagon nesta nova geração responde a procura por veículos espaçosos sem exigir a adoção de um SUV. A estratégia permite à BMW manter uma alternativa mais baixa, aerodinâmica e tradicional para consumidores que valorizam capacidade de carga, conforto em viagens e dinâmica de condução.

Design preservará a identidade do sedã

Até a parte central, a i3 Touring deve acompanhar de perto o sedã lançado recentemente. A dianteira terá faróis estreitos, superfícies mais limpas e uma nova leitura horizontal da grade tradicional da BMW. A principal mudança ficará concentrada na região traseira, com teto prolongado e coluna vertical para ampliar o porta-malas sem descaracterizar o conjunto visual do carro.

O sedã mede 4,76 metros de comprimento e possui entre-eixos de 2,90 metros. A perua pode crescer ligeiramente em relação a essas dimensões, embora o ganho mais relevante esteja no aproveitamento interno da traseira. A BMW mantém, assim, uma proposta prática mesmo com o iX3 ocupando o segmento dos SUVs elétricos.

Mais autonomia e desempenho elevado

A versão inicial do i3 Touring deve utilizar dois motores elétricos, tração integral e 469 cv de potência e 65,7 kgfm de torque. A bateria de 108,7 kWh, com arquitetura de 800 volts, alcança até 906 km no ciclo europeu WLTP quando instalada no sedã.

Com peso superior e aerodinâmica menos favorável, a perua deve apresentar autonomia menor. Ainda assim, a expectativa é de pelo menos 700 km entre as recargas. A plataforma admite carregamento de até 400 kW, capacidade que, no sedã, permite recuperar mais de 400 km de autonomia em aproximadamente dez minutos.

A BMW também deve oferecer posteriormente versões com apenas um motor elétrico no eixo traseiro. Essas configurações tendem a ter preço mais acessível e priorizar eficiência, embora apresentem desempenho inferior ao conjunto xDrive. A boa receptividade inicial do i3 na Alemanha levou a marca a antecipar a abertura de pedidos antes do início da produção em Munique, previsto para agosto.