Hyundai Bayon confirma nome e chega como rival de Jeep Avenger e Volkswagen Tera

A Hyundai confirmou o Bayon como o nome de seu novo SUV de entrada no Brasil. O modelo ocupará a lacuna entre o hatch i20 e o Creta, disputando espaço em um segmento cada vez mais concorrido com Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Chevrolet Sonic.

Produção nacional em Piracicaba

A fabricação brasileira está prevista para a unidade de Piracicaba, no interior de São Paulo. A chegada do Bayon faz parte de um plano mais amplo de renovação da fábrica, que recebeu um investimento anunciado de R$ 5,5 bilhões até 2032.

Com a modernização, a capacidade produtiva da unidade foi ampliada para 215 mil veículos por ano em operação de três turnos. A expectativa é que o novo SUV seja apresentado ao mercado nacional em 2027 e assuma a linha de montagem atualmente utilizada pelo HB20S.

Derivado do i20, mas com identidade própria

O Bayon já é vendido na Europa e deve ganhar uma nova geração com atuação global, seguindo o caminho observado no i20. No Brasil, o projeto será derivado da plataforma do hatch, mas posicionado como uma opção elevada, com visual e características típicas de um SUV compacto.

Essa estratégia permite à Hyundai diversificar sua gama sem abandonar a base mecânica já utilizada em modelos nacionais. Ao mesmo tempo, a marca busca atender à procura por veículos altos, de dimensões compactas e preço mais acessível que o Creta.

Cabine deve antecipar novidades do i20

O interior deve reaproveitar diversos componentes do i20, incluindo o volante e o conjunto de telas interligadas. No hatch vendido no Brasil, os displays somam 12,3 polegadas e formam um painel digital com aparência moderna.

O volante também deve seguir o desenho do compacto, com acabamento em tecido branco e ausência do emblema tradicional da Hyundai. No lugar da marca, aparece um código Morse que representa a letra H, solução já utilizada para dar um visual mais tecnológico ao cockpit.

Motor 1.0 turbo deve liderar a estreia

Para o Brasil, a previsão é que o Bayon estreie com o motor 1.0 turbo de três cilindros já utilizado em i20, HB20 e Creta. O conjunto rende 115 cv e 17,5 kgfm de torque, oferecendo equilíbrio entre desempenho e consumo.

Na Índia, onde também será fabricado, o SUV deve receber opções como motores 1.5 aspirado e 1.2 turbo nas versões superiores. No mercado brasileiro, porém, o 1.0 turbo é a alternativa mais coerente diante da gama já produzida localmente pela Hyundai.

O nome Bayon faz referência à cidade francesa de Bayonne e mantém a tradição da fabricante de batizar seus veículos com nomes geográficos. Creta homenageia uma ilha grega, enquanto Tucson leva o nome de uma cidade do Arizona, nos Estados Unidos.