Goiânia conclui metronização dos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste do Brt
Capital agora soma 31 quilômetros de BRT com prioridade semafórica inteligente. Sistema deve reduzir tempo de viagem e interrupções nos cruzamentos.

Divulgação
Goiânia concluiu a metronização dos dois eixos do BRT, com 31 quilômetros de corredores equipados com prioridade semafórica inteligente. A última etapa, de 17 quilômetros, cobre o trecho Norte-Sul entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória. O Leste-Oeste já operava com a tecnologia, que sincroniza semáforos e cria prioridade de passagem para os ônibus.
Dois corredores somam 31 quilômetros com prioridade inteligente
A conclusão permite que os dois sistemas de Bus Rapid Transit da capital funcionem com o mesmo modelo de controle de tráfego. A proposta é reduzir paradas desnecessárias nos cruzamentos, aumentar a velocidade média dos veículos e tornar o tempo de viagem mais previsível, especialmente nos horários de maior movimento.
Sistema já registra ganhos no eixo Leste-Oeste
No corredor Leste-Oeste, a administração municipal informa aumento de mais de 31% na velocidade média dos ônibus, de aproximadamente 16 km/h para acima de 21 km/h. O número de interrupções nos cruzamentos caiu de mais de 30 para cerca de sete ao longo do trajeto, com redução estimada de 15 a 20 minutos no tempo total de percurso. Cerca de 90% dos cruzamentos semafóricos desse eixo já são atendidos pela tecnologia.
Norte-Sul deve atender 60 mil passageiros por dia
A expectativa para o trecho recém-concluído é atender cerca de 60 mil passageiros diariamente. A redução das paradas pode economizar aproximadamente 90 mil minutos por dia entre todos os usuários, tempo que deixaria de ser perdido no trânsito. O ganho pode beneficiar deslocamentos para trabalho, escolas, universidades, serviços de saúde e áreas de lazer.
Metronização deve chegar a outros corredores de ônibus
O prefeito Sandro Mabel anunciou que o projeto pode avançar para corredores convencionais da cidade. A expansão dependerá de estudos de tráfego, adaptação dos semáforos e integração com as rotas existentes. A implantação modular é uma das vantagens do sistema, pois exige menos intervenções físicas nas vias do que obras de grande porte.
Projeto recebeu prêmios nacionais e internacionais
A metronização de Goiânia já foi reconhecida pelo Prêmio Parque da Mobilidade Urbana, pelo Prêmio Plínio Assmann da Associação Nacional de Transportes Públicos e pelo UITP Awards, na categoria Customer Experience & Modal Shift. A frota também recebeu uma sinalização comemorativa alusiva aos 93 anos de Goiânia, que serão celebrados em outubro.
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