Novo Mitsubishi Pajero 2027 chega maior e mais tecnológico no Brasil
Quinta geração do SUV japonês estreia chassi compartilhado com a Triton, motor turbodiesel, sete modos off-road e interior com duas telas de 14,3 polegadas. Modelo supera o Toyota SW4 em dimensões e chega ao país em 2027.
O renascimento do Mitsubishi Pajero ganha forma com a quinta geração do SUV, projetada para reassumir o posto de carro topo de linha global da marca japonesa. Com entregas previstas para iniciar na Ásia e Austrália ainda em 2026, o modelo desembarcará na América Latina — especialmente no Brasil — apenas em 2027, marcando um novo capítulo na história de um dos utilitários mais icônicos do mundo.
Estrutura reforçada e identidade visual inovadora
Compartilhando chassi de longarina com a picape Triton, o novo Pajero traz rigidez torcional aprimorada graças ao uso de aços de alta resistência, garantindo maior estabilidade em qualquer terreno. A nova identidade visual "Grand Charisma" define o design agressivo do modelo, com faróis de LED em formato horizontal que se conectam a uma barra iluminada central, enquanto as lanternas traseiras reproduzem o mesmo estilo. O visual moderno não esconde a essência robusta que consagrou o Pajero ao longo das gerações.
Interior refinado e cabine espaçosa
O habitáculo do novo Pajero abandona o excesso de botões físicos em favor de um painel minimalista, com destaque para duas telas de 14,3 polegadas: uma para o quadro de instrumentos digital — que simula relógios analógicos com funcionalidades como bússola e altímetro — e outra para o sistema de entretenimento, com integração sem fio para smartphones. A cabine de sete lugares, distribuídos em três fileiras, oferece 15 cm de ajuste na segunda fileira, enquanto as dimensões generosas — 4,92 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,87 m de entre-eixos — superam o Toyota SW4 em 13 cm em ambos os quesitos, prometendo mais conforto e espaço interno.
Tecnologia e desempenho para todos os terrenos
O motor turbodiesel de 2.4 litros, acoplado a um câmbio automático de oito marchas, é a força motriz por trás do novo Pajero. Com sete modos de condução off-road (Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Pedra), o SUV está preparado para enfrentar desde estradas pavimentadas até trilhas mais desafiadoras. A suspensão adota duplo braço triangular independente na dianteira e eixo rígido com cinco braços na traseira, enquanto os freios a disco de 18 polegadas no eixo dianteiro garantem segurança em descidas íngremes. A altura livre do solo de 23 cm, combinada com ângulos de entrada de 30,4 graus e saída de 25,8 graus, reforça sua vocação para aventuras.
Segurança e assistência ao motorista
O pacote de tecnologias de segurança do novo Pajero inclui o sistema MI-PILOT, que combina piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa. Além disso, o modelo oferece frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de tráfego cruzado dianteiro, monitor de ponto cego e assistente de emergência para saída de faixa. O conjunto é completado por oito airbags, incluindo uma bolsa central entre os assentos dianteiros, um diferencial em relação à maioria dos concorrentes.
Chegada ao Brasil em 2027
A HPE Automotores, representante da Mitsubishi no país, confirmou a vinda do novo Pajero para o Brasil, embora ainda não tenha definido uma data exata de estreia. Enquanto os primeiros exemplares são produzidos na Tailândia para abastecer o mercado asiático, os brasileiros terão que aguardar até 2027 para conhecer de perto o sucessor de um modelo que ficou parado por mais de cinco anos, mas que promete reescrever sua história com tecnologia, espaço e robustez.
