Nova Toyota Hilux 2027 chega primeiro na Argentina em dezembro
Primeiras unidades da picape renovada começam a ser entregues ainda este ano, com versões elétricas e híbridas leves chegando em 2027. Brasil deve receber o modelo já nos primeiros meses do ano que vem.
A Toyota já definiu o cronograma de lançamento da nova Hilux 2027, com as primeiras unidades começando a chegar aos concessionários na Argentina entre os dias 12 e 17 de dezembro de 2026. O modelo, produzido na fábrica de Zárate, representa uma renovação significativa em relação à geração atual, mas mantém a base estrutural lançada em 2015 — incluindo os 3,08 metros de entre-eixos e grande parte da cabine. As mudanças concentram-se no visual, interior e opções mecânicas, com versões elétricas, híbridas leves e até a nova SW4 chegando ao longo de 2027.
O que muda e o que permanece
A nova Hilux mantém a mesma plataforma e dimensões da geração atual — cerca de 5,32 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,84 m de altura —, mas a carroceria ganha proporções mais quadradas e uma linha de cintura mais alta, criando a sensação de um veículo maior. A dianteira é completamente redesenhada, com faróis mais estreitos, capô elevado e uma nova grade, enquanto as versões a combustão trazem elementos visuais inspirados no Corolla Cross e no RAV4. A versão elétrica, por sua vez, adota para-choque e grade mais fechados, refletindo a ausência de necessidade de refrigeração para motores a diesel.
A maior transformação está no interior, com um painel completamente novo seguindo a linguagem da Tacoma e do Land Cruiser. O destaque é uma central multimídia de até 12,3 polegadas, além de um quadro de instrumentos digital personalizável nas versões topo de linha. A Toyota também manteve comandos físicos para funções essenciais, garantindo praticidade no uso diário.
Evolução mecânica: diesel, híbrida e elétrica
Inicialmente, a Hilux 2027 continuará apostando no consagrado motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50 kgfm, associado a um câmbio automático de seis marchas. No entanto, a grande novidade virá com a chegada das versões híbridas leves de 48 volts e, posteriormente, a inédita picape 100% elétrica. Testes da versão BEV já foram registrados no Brasil, especialmente em operações de mineração em Canaã dos Carajás (PA), onde a picape elétrica deve ser utilizada em trajetos previsíveis com retorno frequente para recarga.
A Hilux elétrica conta com dois motores e uma bateria de 59,2 kWh, oferecendo cerca de 240 km de autonomia pelo ciclo WLTP. Já a versão híbrida leve (MHEV) deve chegar ao mercado argentino no inverno de 2027, combinando o motor diesel com um sistema de 48 volts que reduz consumo e emissões sem comprometer o desempenho off-road, inclusive mantendo a capacidade de imersão de 700 mm.
Brasil deve receber a nova Hilux já em 2027
Como a fábrica de Zárate abastece tanto o mercado argentino quanto o brasileiro, a estreia da nova Hilux por aqui deve ocorrer nos primeiros meses de 2027, com as versões eletrificadas chegando gradualmente. A SW4, outro modelo derivado da picape, também será renovada e lançada na Argentina durante o outono de 2027 (entre março e junho), com o mercado brasileiro provavelmente acompanhando a estreia em 2028. A nova SW4 deve retomar os números de vendas perdidos para o GWM Haval H9, que emplacou 7.125 unidades no primeiro semestre de 2026, enquanto a Toyota registrou 7.743 emplacamentos no mesmo período.
