Volkswagen Tera 2027: mais ágil e eficiente com novo motor e câmbio

A Volkswagen promoveu uma atualização estratégica na linha 2027 do Tera, focando em aprimorar o desempenho e a eficiência de suas versões mais equipadas. As configurações Comfort e High agora contam com o motor 1.0 turbo flex na calibração 200 TSI, substituindo o anterior 170 TSI. Essa mudança, aliada à adoção de uma nova transmissão automática de oito marchas, promete uma experiência de condução mais dinâmica e econômica.

Evolução mecânica para mais agilidade

O antigo conjunto mecânico, composto pelo motor 170 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas, foi substituído. Agora, o propulsor 200 TSI, também um três-cilindros 1.0 turbo flex, entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque, com a força máxima disponível a partir de 2.000 rpm. A grande inovação está na transmissão automática de oito marchas (AQ300), que permitiu um encurtamento das relações iniciais. Isso se traduz em respostas mais rápidas em arrancadas e agilidade no trânsito urbano, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de 11,7 segundos para notáveis 9,2 segundos.

O segredo das oito marchas e o consumo otimizado

A engenharia da Volkswagen buscou um equilíbrio entre desempenho e eficiência. Com as duas marchas adicionais, as relações iniciais mais curtas proporcionam a agilidade urbana desejada. Em contrapartida, as marchas finais foram alongadas, permitindo que o motor trabalhe em rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro. Isso resulta em menor ruído na cabine e contribui para a estabilização do consumo de combustível. Dados de consumo indicam uma otimização no ciclo urbano com gasolina, alcançando 12,6 km/l, frente aos 12,2 km/l do conjunto anterior. No ciclo rodoviário, o conjunto anterior ainda apresenta uma leve superioridade em velocidades constantes, mas o novo propulsor mantém médias competitivas, especialmente com gasolina no ciclo misto.

Preços acessíveis e versões de entrada preservadas

Para o consumidor, a boa notícia é que o ganho em desempenho não veio acompanhado de um aumento expressivo no preço. A versão Comfort 200 TSI Automática teve um acréscimo de R$ 1.600, passando a custar R$ 134.790. Já a opção topo de linha High teve um aumento ainda menor, de R$ 1.000, sendo tabelada em R$ 147.190. As versões de entrada do Tera, voltadas para clientes mais racionais e frotistas, mantêm os motores da linha 2026 e seus preços inalterados. O Tera MPI manual, com motor 1.0 aspirado flex de 84 cv, permanece em R$ 107.190, e a opção TSI Manual, com o motor 170 TSI de 116 cv, continua em R$ 123.190.