Bentley Torcal é o primeiro Suv elétrico da marca e promete performance de superesportivo

A Bentley Torcal chega como o primeiro SUV totalmente elétrico da fabricante britânica. O modelo marca uma mudança significativa no histórico da marca, que passa a competir diretamente no segmento de utilitários movidos a bateria. Além de abandonar definitivamente os motores a combustão, o Torcal introduz uma nova linguagem de design, deixando de lado elementos redondos que marcaram os veículos tradicionais da Bentley.

Potência e desempenho em duas versões

Dois motores elétricos síncronos de ímã permanente, instalados em cada eixo, garantem tração integral. A versão Core oferece 821 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. A versão S eleva a potência para 888 cv e registra 137,7 kgfm de torque no modo de controle de largada. Nessa configuração, o SUV alcança os 100 km/h em apenas 2,9 segundos e tem velocidade máxima limitada a 260 km/h.

Autonomia e recarga ultrarrápida

A bateria de 113 kWh permite uma autonomia homologada de até 600 km no ciclo WLTP. A arquitetura elétrica de 800 volts possibilita cargas de até 400 kW, reduzindo o intervalo necessário para recuperar a autonomia. Na prática, o sistema leva a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 16 minutos, desde que disponível uma infraestrutura compatível com a potência anunciada.

Para controlar a maior massa proporcionada pelas baterias, a Bentley desenvolveu uma suspensão ativa com amortecedores de duas válvulas que operam de maneira independente. O sistema não utiliza barras estabilizadoras mecânicas e compensa a rolagem da carroceria por meio de forças aplicadas nos amortecedores. A proposta é equilibrar conforto em superfícies irregulares e estabilidade dinâmica durante curvas.

Dimensões, manobrabilidade e tecnologia

Com quase cinco metros de comprimento, o Torcal fica 14 cm mais curto que o Bentayga e se torna o menor modelo de quatro portas da fabricante. O porta-malas principal tem capacidade para 460 litros, além de um compartimento dianteiro de 90 litros. O eixo traseiro direcional, que esterça em até cinco graus, reduz o diâmetro de giro para 11,1 metros e melhora a manobrabilidade em ambientes urbanos.

O interior aposta em materiais mais sofisticados e reduz o uso de cromados. Há a opção de estofamento em lã merino texturizada, telas OLED curvas e um head-up display de realidade aumentada com setas de navegação projetadas diretamente no campo de visão do motorista. O sistema inteligente de climatização também ajusta o formato dos assentos e a distribuição de temperatura para diminuir a fadiga durante viagens longas.

As reservas estão previstas para começar na Europa no próximo mês. A Bentley ainda não divulgou uma tabela oficial, mas o mercado estima um preço inicial na casa das £250 mil, equivalentes a aproximadamente R$ 1,7 milhão em conversão direta. A chegada do Torcal deve posicionar a marca em uma frente cada vez mais disputada, unindo luxo, autonomia e desempenho elevado.