Retorno do lendário Mitsubishi Pajero promete revolução no segmento off-road

Após cinco anos de ausência, o Mitsubishi Pajero renasce das cinzas com uma proposta inovadora: um SUV off-road que entrega luxo sem abrir mão da robustez. O novo modelo, que será comercializado em cerca de 100 países, estreia inicialmente na Tailândia, Japão e Austrália a partir de março de 2027, com fortes indícios de chegada ao Brasil sob a bandeira da HPE Motors.

Design inspirado no legado, mas com identidade própria

Embora a Mitsubishi recorra aos modelos históricos como referência estética, o novo Pajero rompe radicalmente com o passado. A carroceria esculpida exibe para-lamas salientes e uma grade frontal imponente, herdando elementos de design regional como o Destinator e Xforce. A linha de teto plana e a área envidraçada generosa conferem uma silhueta moderna, enquanto a proteção inferior reforçada e os protetores de lama robustos deixam claro: este é um veículo feito para desafiar terrenos hostis.

Medindo 4.920 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.910 mm de altura, o Pajero 2027 oferece uma cabine espaçosa com sete lugares — a segunda fileira desliza 150 mm, e a terceira pode ser rebatida para ampliar o espaço de carga. A suspensão de curso longo e os pneus exclusivos (Toyo Open Country H/T ou Bridgestone Dueler H/T, na medida 255/55 R20) garantem performance tanto nas estradas quanto em trilhas.

Interior premium para uma experiência off-road sofisticada

A cabine do novo Pajero surpreende pelo refinamento. O acabamento superior em couro, painel acolchoado e alças de apoio reforçam a dualidade do modelo: ao mesmo tempo em que é um veículo de aventura, oferece conforto de primeira classe. Equipamentos como controle climático trizona, assentos aquecidos na segunda fileira, sistema de som Yamaha com 12 alto-falantes e um espaço refrigerado sob o apoio de braço elevam o patamar de exigência dos ocupantes.

O painel digital integrado, que substitui o tradicional Multi Meter, exibe dados de inclinação, altitude, direção da bússola e distribuição de torque entre as rodas. As telas de 14,3 polegadas (ou 12,3 polegadas nos acabamentos inferiores) e os controles físicos intuitivos, como o seletor giratório de modos 4WD, reforçam a praticidade sem sacrificar a modernidade.

Plataforma de picape e tecnologia para superar qualquer obstáculo

Construído sobre a plataforma de chassi sobre longarinas compartilhada com a Triton, o Pajero 2027 ganha rigidez estrutural com o uso intensivo de aço de alta resistência. A suspensão dianteira de Duplo A em posição alta e o novo eixo traseiro rígido Fivelink asseguram equilíbrio perfeito entre dirigibilidade em estrada e capacidade off-road. O sistema Super-All Wheel Control (S-AWC) da Mitsubishi gerencia tração, frenagem e estabilidade em cada roda, adaptando-se às condições do terreno em tempo real.

Com 230 mm de altura do solo, ângulos de ataque de 30,4°, saída de 25,8° e ângulo de transposição de 22,6°, o Pajero está pronto para enfrentar os desafios mais extremos. A distribuição de peso 52:48 e a marcha reduzida complementam o pacote, enquanto os modos de direção (Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha) permitem otimizar a performance conforme a necessidade.

O futuro da marca: uma família Pajero em expansão

O renascimento do Pajero não é um movimento isolado. A Mitsubishi planeja transformar a marca em uma linha completa de off-roaders, seguindo a estratégia de gigantes como Toyota (Land Cruiser) e Land Rover (Defender). Modelos menores estão em desenvolvimento, sinalizando uma nova era para a tradicional linha de veículos aventureiros da marca japonesa.

Com um legado de mais de 3,3 milhões de unidades vendidas em 170 países desde 1982, o Pajero retorna não apenas para recuperar seu lugar no mercado, mas para redefinir o que um SUV off-road deve oferecer nos dias de hoje: performance, luxo e adaptabilidade sem concessões.