Primeiro Range Rover elétrico chega com 550 cv e resistência off-road impecável

Quase quatorze meses após os primeiros indícios de que o Range Rover elétrico estaria prestes a ser lançado, a Land Rover finalmente revela ao mundo o primeiro modelo 100% elétrico da história da marca. O aguardo valeu a pena: não se trata apenas de uma adaptação mecânica, mas de uma reinvenção cuidadosa, onde cada detalhe foi pensado para preservar a essência que define um Range Rover — capacidade off-road incomparável, luxo absoluto e conforto inigualável.

Um Range Rover, independente do motor

Desde o início, os engenheiros da Land Rover deixaram claro um princípio inegociável: um Range Rover deve continuar sendo um Range Rover, não importa se movido a combustão ou eletricidade. Essa filosofia guiou todo o desenvolvimento do modelo elétrico, resultando em um SUV que, à primeira vista, sequer aparenta ser elétrico. As proporções robustas, a linguagem estilística clássica e os elementos que definem a identidade da marca foram mantidos intactos, com apenas ajustes sutis para aprimorar a eficiência aerodinâmica sem comprometer as habilidades off-road.

O design frontal, por exemplo, foi otimizado com uma grade reformulada e alterações na parte inferior do chassi, visando reduzir a resistência do ar e, consequentemente, aumentar a autonomia. Mesmo assim, a capacidade de travessia de água permanece invejável: impressionantes 900 mm. A carroceria está disponível em duas versões de entre-eixos — curto ou longo —, alinhadas às demandas de cada mercado, e pode ser personalizada nos acabamentos SE, HSE e Autobiography, além das versões premium SV, SV Ultra e SV Black, que incluem elementos exclusivos como rodas de 22 polegadas e grades dedicadas.

Interiores que redefinem tranquilidade

A ausência de um motor térmico não apenas eliminou ruídos indesejados, como também abriu espaço para uma experiência sonora inédita no segmento. Novos sons projetados especificamente para o veículo criam uma sensação de movimento e velocidade, enquanto o ambiente interno mantém o equilíbrio perfeito entre tecnologia discreta e luxo atemporal. O painel digital e a tela central de grandes dimensões integram-se harmonicamente ao design minimalista, com o console central abrigando apenas controles essenciais — como a alavanca de seleção de modos de condução e botões de volume e ligar/desligar.

O conforto é reforçado por um novo aplicativo que permite ao proprietário monitorar remotamente funções como o fechamento das portas, o estado de carga da bateria e a autonomia restante. Um toque de praticidade que reforça o compromisso da Land Rover com a inovação sem perder de vista o usuário final.

Desempenho que desafia expectativas

Com dois motores elétricos — um para cada eixo — totalizando 550 cavalos de potência e 850 Nm de torque, o Range Rover elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Números que, por si só, já impressionam, mas que se tornam ainda mais notáveis quando se considera que estamos falando de um veículo com mais de 2,5 toneladas. A gestão de tração é outro destaque: o sistema Integrated Traction Management atua em meros 50 milissegundos para evitar deslizamentos, enquanto o Intelligent Driveline Dynamics distribui o torque no eixo traseiro entre 0% e 100%, garantindo aderência máxima mesmo em terrenos adversos.

Durante testes no campo de provas de Gaydon, a capacidade off-road do elétrico foi posta à prova em uma subida de 45 graus — um desafio que, segundo relatos, foi superado sem hesitação. O modo Single Pedal potencializa ainda mais essa performance, permitindo que o veículo enfrente inclinações íngremes com precisão cirúrgica. Não há dúvida: o Range Rover elétrico não apenas preserva, como amplia, as credenciais off-road da marca.

Bateria e recarga: eficiência em alta voltagem

A bateria de íons de lítio de 118,5 kWh, composta por 344 células prismáticas e arquitetura de 800 volts, é capaz de oferecer uma carga máxima de 350 kW em corrente contínua. Isso permite recarregar de 10% a 80% em apenas 22 minutos, recuperando cerca de 220 km de autonomia em apenas 10 minutos — um feito notável para um SUV de seu porte. O sistema ThermAssist, responsável pela gestão térmica, otimiza não apenas a velocidade de carregamento, mas também a durabilidade da bateria e o desempenho em temperaturas extremas, chegando a adicionar até 40 km de autonomia e reduzir em 40% o consumo de energia para aquecimento.

A garantia da bateria é de oito anos ou 160.000 km, um compromisso que reforça a confiança da Land Rover em sua tecnologia. Enquanto o preço oficial para o mercado brasileiro ainda não foi divulgado, o modelo já está disponível para encomendas na Europa, com valores a partir de 163.500 euros.

Uma revolução silenciosa

O lançamento do Range Rover elétrico não representa apenas a chegada de um novo SUV ao mercado, mas sim uma virada de página na história da marca. Ao manter intactos os valores que definem um Range Rover — robustez, luxo e capacidade off-road — a Land Rover prova que é possível inovar sem perder a essência. Com desempenho, tecnologia e design que surpreendem em cada detalhe, o primeiro Range Rover elétrico chega para redefinir o segmento de SUVs premium e consolidar a marca como líder em eletrificação de alta performance.