Polestar 4 Suv 2027 chega com jeito de perua e mais praticidade

A Polestar está redefinindo os limites entre categorias automotivas com o lançamento do novo Polestar 4 SUV 2027. Embora a montadora classifique o modelo como um SUV, sua silhueta alongada e teto inclinado deixam claro que se trata, na prática, de uma perua elegante. A estratégia não é nova, mas ganha contornos inovadores ao priorizar a praticidade sem abrir mão do design arrojado.

A principal inovação fica por conta da traseira redesenhada, que incorpora uma janela de vidro aquecida — um recurso surpreendentemente ausente em muitos veículos modernos. Ainda mais interessante é o limpador traseiro com lavador embutido, estrategicamente escondido sob o spoiler para manter a estética limpa. Essa combinação melhora a visibilidade traseira e a funcionalidade do porta-malas, que agora oferece 655 litros de capacidade até o teto com os bancos traseiros em uso, superando em 129 litros a versão cupê.

O Polestar 4 SUV também abandona o espelho retrovisor digital padrão, substituído por um sistema de câmera que, segundo a marca, oferece melhor visibilidade quando a carga ou passageiros obstruem a visão traseira. O retrovisor digital, entretanto, permanece como opção, agora integrado de forma mais discreta no spoiler traseiro, evitando o aspecto disruptivo visto no modelo cupê.

Praticidade e inovações técnicas

As dimensões do Polestar 4 SUV mantêm o comprimento de 4.840 mm e a largura de 2.139 mm do modelo original, mas a altura aumenta em 22 mm (totalizando 1.556 mm), permitindo acomodar objetos mais altos. O porta-malas ganha ainda 15 litros adicionais na parte frontal, totalizando 530 litros com os bancos levantados — 30 litros a mais que a versão cupê. Outro destaque é o teto de vidro eletrocrômico, que ajusta automaticamente a entrada de luz na cabine, um recurso antes restrito a marcas premium e agora democratizado pela Polestar.

A oferta mecânica inclui duas configurações: a versão básica, com motor traseiro de 268 cv e 343 Nm, capaz de atingir 100 km/h em 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h. Já a versão com tração integral — que entrega 544 cv e 686 Nm — impressiona com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. Ambas compartilham uma bateria de 100 kWh, com autonomia de 630 km (WLTP) para o modelo básico e 600 km para a versão mais potente.

Tecnologia e versatilidade

O Polestar 4 SUV não se limita à performance. Ele traz consigo recursos como o carregamento bidirecional (V2L), que permite usar o veículo como uma fonte de energia móvel para carregar dispositivos externos até 3,3 kW. O modo Camp, exclusivo inicialmente para esta versão, transforma o carro em um espaço de lazer com iluminação ambiente e tomadas USB-C, ideal para viagens off-road ou acampamentos. Segundo a Polestar, esse recurso deve chegar a outros modelos via atualização de software.

Ainda na lista de destaques estão os trilhos de teto padrão, novas rodas e pneus, além de opções de cores de carroceria, incluindo acabamentos foscos. Com preço ainda não divulgado, o Polestar 4 SUV chega ao mercado para disputar espaço entre os elétricos que buscam aliar estilo, inovação e funcionalidade — mesmo que, para isso, precise redefinir o que significa ser um SUV.