Novo Polestar 4 Suv 2027 chega com praticidade e tecnologia avançada

O mercado de veículos elétricos segue sua trajetória de inovação, e a Polestar acaba de expandir sua linha com o lançamento do Polestar 4 SUV 2027. Embora a montadora insista em classificá-lo como SUV, especialistas já apontam que se trata, na prática, de uma perua elétrica disfarçada — uma tendência crescente entre as fabricantes que buscam conciliar estilo e funcionalidade.

A principal diferença em relação ao cupê base está na seção traseira elevada, que não só aumenta a altura total do veículo em 22 mm (atingindo 1.556 mm) como também incorpora uma janela traseira de vidro aquecida — um recurso que, surpreendentemente, ainda não é padrão em todos os modelos do segmento. O detalhe engenhoso fica por conta do limpador traseiro com lavador embutido, estrategicamente oculto sob o spoiler para manter a estética limpa.

Em termos de praticidade, os números falam por si: o Polestar 4 SUV oferece 655 litros de capacidade de carga com os bancos traseiros em posição, um volume 129 litros maior que o cupê equivalente. Com os assentos rebatidos, o espaço salta para 1.180 litros, evidenciando o foco no transporte de bagagens volumosas. Até mesmo o porta-malas frontal mantém seus 15 litros de capacidade, garantindo versatilidade em viagens.

Tecnologia a bordo e personalização

O novo modelo não se limita à praticidade. Entre as novidades está um teto de vidro eletrocrômico, que permite ajustar a luminosidade da cabine com um toque no display central — uma funcionalidade anteriormente restrita a marcas premium, mas que agora chega ao público mainstream. Trilhos de teto padrão, rodas redesenhadas e novas opções de cores, incluindo acabamentos foscos, completam a lista de diferenciais.

Quanto ao sistema de propulsão, o Polestar 4 SUV chega com duas opções: a versão básica de tração traseira, equipada com motor de 268 cv e torque de 343 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. Já a variante de tração integral, com motor duplo, entrega impressionantes 544 cv e 686 Nm, reduzindo o tempo de aceleração para meros 3,9 segundos. Ambas as versões compartilham uma bateria de 100 kWh, oferecendo autonomia de até 630 km (WLTP) na configuração básica e 600 km na versão mais potente.

Inovações no carregamento e conectividade

A Polestar não se esqueceu das necessidades do dia a dia. O sistema de carregamento bidirecional permite que o veículo atue como uma fonte de energia móvel, com capacidade de até 3,3 kW via Vehicle-to-Load (V2L). O modo Camp, exclusivo da versão SUV no lançamento, transforma o carro em um espaço de lazer temporário, com iluminação ambiente e conectividade USB-C para dispositivos externos. Essa funcionalidade será expandida para outros modelos através de atualização de software.

Enquanto o mercado debate se essa é realmente uma configuração SUV ou apenas uma perua disfarçada, uma coisa é certa: o Polestar 4 SUV chega para redefinir os padrões de praticidade e tecnologia no segmento de elétricos premium.