Novo Gwm Haval H7 híbrido chega ao Brasil com design robusto e tecnologia plug-in
Chegada do SUV médio-grande da chinesa GWM já é realidade nas concessionárias brasileiras, com motorização flex híbrida plug-in e design projetado para terrenos acidentados.
As concessionárias brasileiras já recebem os primeiros lotes do novo GWM Haval H7, um SUV médio-grande híbrido que chega ao mercado nacional com promessas de robustez, tecnologia avançada e motorização flex. O envio dos veículos para a rede de revendedores foi flagrado em Cariacica, no Espírito Santo, confirmando que a marca chinesa não deixou a novidade passar despercebida, mesmo após o lançamento do Tank 400 no fim de agosto.
Design robusto reforça apelo off-road
A dianteira do Haval H7 se destaca pela frente alta e faróis retangulares de LED, enquanto os para-lamas salientes e as proteções plásticas inferiores em preto fosco nas portas e caixas de roda reforçam sua postura aventureira. Com 4,80 metros de comprensão, 1,95 metro de largura e 1,84 metro de altura, o modelo se posiciona entre o H6 (4,68 m) e o H9, além de oferecer capacidade de carga de 586 litros no porta-malas com abertura lateral.
Interior tecnológico e comandos integrados
O painel segue a linguagem de linhas retas da GWM, com uma central multimídia de 16 polegadas central e um painel digital de 12,3 polegadas para instrumentos, ambos integrados ao sistema Coffee OS. A maioria dos comandos é feita por meio das telas, garantindo praticidade e modernidade ao usuário.
Suspensão e motorização híbrida flex
Construído sobre uma estrutura monobloco, o H7 mantém a mesma suspensão independente do H6: McPherson na dianteira e multilink na traseira, além de tração integral sob demanda e freios a disco nas quatro rodas. O motorização híbrida plug-in conta com um propulsor 1.5 turbo flex de 16 válvulas, ciclo Miller e injeção direta, capaz de render 150 cv e 24,4 kgfm de torque. No Brasil, a versão oferecerá 326 cv e 54 kgfm de potência combinada, com configuração semelhante ao Haval H6 PHEV19.
