Nova Hilux 2027 chega em dezembro na Argentina e promete mudanças significativas
A Toyota Argentina anuncia o lançamento da Hilux renovada em dezembro, com entregas iniciando no país vizinho e previsão de estreia no Brasil em 2027. A picape mantém a estrutura da geração atual, mas traz novas opções mecânicas, design modernizado e interior inspirado em modelos como o Land Cruiser e Tacoma. Versões híbridas leves e elétricas também estão no cronograma, com a BEV já em testes no Brasil.
A Toyota Argentina definiu o calendário de lançamento da nova Hilux, com as primeiras unidades chegando aos concessionários entre 12 e 17 de dezembro de 2026. O cronograma indica que o modelo, produzido na fábrica de Zárate, chegará ao Brasil em 2027, reforçando a integração entre os mercados latino-americanos. A montadora também antecipou a estreia da nova SW4 para o outono argentino de 2027, com a picape e o SUV compartilhando boa parte das inovações.
Inovações que não mudam a essência
A nova Hilux representa uma evolução gradual, mantendo a plataforma e o entre-eixos de 3,08 metros da geração atual, mas com transformações profundas na estética e na mecânica. O visual foi completamente redesenhado, com faróis mais estreitos, capô elevado e uma grade que dialoga com os modelos como o Corolla Cross e o RAV4, exceto nas versões elétricas, que adotam para-choques mais fechados devido à ausência de necessidade de refrigeração para motores a combustão. As dimensões permanecem praticamente inalteradas — 5,32 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,84 m de altura — mas a nova carroceria, com cintura mais alta e linhas quadradas, passa a sensação de um veículo mais robusto.
Interior refinado e tecnologias inéditas
O maior salto está no habitáculo, que abandona o design atual em favor de uma proposta inspirada nos modelos Tacoma e Land Cruiser. O painel adota formas retangulares e uma central multimídia de até 12,3 polegadas, com versões topo de linha incluindo um quadro de instrumentos digital personalizável. A Toyota manteve comandos físicos para funções essenciais, equilibrando modernidade com praticidade.
Mecânica: diesel, híbrido e elétrico no radar
Inicialmente, a Hilux manterá o consagrado motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50 kgfm, acoplado a um câmbio automático de seis marchas. A novidade vem por etapas: a versão híbrida leve de 48 volts chegará futuramente, enquanto a inédita Hilux BEV, já avistada em testes no Brasil, será produzida na Argentina a partir do verão de 2027. Com dois motores elétricos e uma bateria de 59,2 kWh, a picape elétrica promete cerca de 240 km de autonomia no ciclo WLTP, ideal para operações com trajetos previsíveis, como mineração e logística. A capacidade de imersão de 700 mm é mantida, mesmo nas versões eletrificadas.
SW4 segue no mesmo ritmo, mas com foco no off-road
O novo SW4, previsto para estrear na Argentina entre março e junho de 2027, herdará boa parte das atualizações da Hilux, com destaque para o design e a tecnologia. O SUV continuará oferecendo o motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm, com câmbio automático e tração 4x4, mas a renovação pode ajudá-lo a recuperar mercado frente à concorrência chinesa, como o GWM Haval H9, que emplacou 7.125 unidades no primeiro semestre de 2026 contra 7.743 da Toyota.
