Caoa Chery Tiggo 8 híbrido sofre reajuste de R$ 20 mil e aproxima-se de rivais chineses
Modelo PHEV 2027 ganha novos faróis, tela dividida e baterias com carregamento rápido em corrente contínua, enquanto preço sobe para R$ 249.990. Versão a combustão mantém R$ 196.990.
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV, versão híbrida plug-in do SUV, teve seu preço de tabela reajustado em R$ 20.000 em agosto, passando de R$ 229.990 para R$ 249.990. A configuração mais básica, com motorização a combustão 1.6 turbo (180 cv), permaneceu estável em R$ 196.990. Com a alta, o modelo aproxima-se dos concorrentes chineses GWM Haval H6 PHEV 19 (R$ 250.000) e BYD Song Plus (R$ 249.990), que já eram comercializados a preços similares antes do ajuste.
As mudanças no Tiggo 8 2027 ficaram concentradas na versão híbrida plug-in, com atualizações estéticas e mecânicas. Na dianteira, os faróis full-led ganharam novo design interno, a grade frontal foi redesenhada e o para-choque perdeu as luzes inferiores para ceder espaço a passagens de ar verticais. A traseira teve a placa deslocada para o para-choque, enquanto as lanternas ficaram mais finas e unidas por um acabamento preto com barra iluminada superior.
Interior reformulado e tecnologias aprimoradas
O habitáculo do Tiggo 8 Pro PHEV abandonou a tela unificada em favor de dois displays separados: um painel digital de 10,25 polegadas para o quadro de instrumentos e uma central multimídia de 15,6 polegadas com design flutuante. A alavanca do câmbio foi transferida para a coluna de direção, liberando espaço no console central, que agora abriga um carregador por indução com saída de ar refrigerada e botões seletores de modo de condução.
Mecânica híbrida com carregamento rápido
A motorização híbrida plug-in combina um propulsor 1.5 turbo a gasolina (135 cv) a dois motores elétricos (204 cv), resultando em 279 cv de potência e 37,2 kgfm de torque. A transmissão DHT gerencia o conjunto, enquanto as baterias de 18,4 kWh passaram a suportar carregamento rápido em corrente contínua (DC), permitindo recarregar de 30% a 80% em cerca de 20 minutos. Segundo o Inmetro, o SUV oferece até 70 km de autonomia elétrica e consome até 36,1 km/l no trânsito urbano.
Versão a combustão mantém atualizações discretas
A configuração Tiggo 8 Pro 2026, com motor 1.6 turbo (180 cv), manteve os equipamentos de série, como quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, faróis full-led, carregador por indução refrigerado e alavanca de câmbio na coluna. O pacote ADAS de assistência à condução também segue incluso.
Linha topo PHEV ganha refinamento e segurança
A versão Tiggo 8 Pro PHEV 2027, além dos itens da Pro, inclui bancos dianteiros elétricos com ajuste de memória, aquecimento, ventilação e massagem (também para o passageiro), vidros com tratamento acústico e nove airbags — incluindo dois laterais extras para a segunda fileira e um exclusivo para o joelho do motorista. O pacote ADAS é expandido, e a função V2L permite utilizar a energia da bateria para equipamentos externos.
