Volkswagen Bora ressurge no Cazaquistão com Dna chinês e tamanho de Passat

A Volkswagen está movimentando o cenário automotivo internacional com o relançamento de um nome familiar para muitos brasileiros: o Bora. O sedã, que teve sua passagem por aqui entre 2000 e 2010, ressurge agora no Cazaquistão, fruto de uma operação que marca a expansão da montadora alemã na região. O curioso é que esta nova encarnação do Bora não vem da Alemanha, mas sim da China, onde é fabricado através de uma joint-venture da Volkswagen com a FAW. Este movimento estratégico não só revigora a presença da marca no Cazaquistão, mas também abre as portas para a exportação de veículos produzidos em solo chinês pela primeira vez em quatro décadas.

Para os entusiastas da marca, o nome Bora evoca a memória da quarta geração do Jetta, um sedã derivado do Golf que circulou pelas ruas brasileiras. Contudo, a versão que chega ao Cazaquistão tem uma linhagem um pouco diferente. O novo Bora é baseado no Sagitar, uma variante alongada do Jetta especificamente desenvolvida para o mercado chinês. Essa adaptação resulta em um veículo de proporções generosas, com 4,81 metros de comprimento, 1,81 metro de largura e 1,47 metro de altura, além de uma distância entre-eixos de 2,73 metros. Essas dimensões conferem ao sedã um porte que se aproxima muito do Volkswagen Passat, um modelo tradicionalmente posicionado no segmento de carros grandes, prometendo amplo espaço interno.

Motorização e Performance

Sob o capô, o Volkswagen Bora atualizado traz um conjunto mecânico moderno e eficiente. Ele é equipado com o motor 1.5 TSI, capaz de entregar 160 cavalos de potência e um torque de 25,5 kgfm. Esse propulsor, inclusive, já está em vias de ser introduzido em outros mercados, incluindo o Brasil, no futuro. A transmissão é a automatizada de dupla embreagem DSG de sete marchas, que garante trocas rápidas e suaves. Com essa configuração, o sedã é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em respeitáveis 8,7 segundos, enquanto o consumo médio declarado surpreende, atingindo a marca de 17,5 km/l, um excelente índice para um carro de seu porte.

Design e Interior Tecnológico

Visualmente, o novo Bora é praticamente idêntico ao Sagitar, ostentando uma identidade própria com elementos de design contemporâneos. A grade dianteira é mais compacta e se alinha perfeitamente com a altura dos faróis, que apresentam um formato distinto em comparação ao Jetta conhecido em outras regiões. As maçanetas embutidas nas portas e as lanternas traseiras interligadas adicionam um toque de sofisticação e modernidade ao exterior do veículo. Por dentro, a cabine não decepciona, exibindo um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 12,9 polegadas, que concentram as principais funções e informações.

Segurança Reforçada e Equipamentos Completos

Quando o assunto é equipamento, o Volkswagen Bora chega bem servido. A lista inclui itens de conforto e conveniência como teto solar, chave presencial para acesso e partida, carregador de celular por indução, ar-condicionado automático digital com saídas para o banco traseiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno antiofuscante, freio de estacionamento eletrônico e câmera de ré. No entanto, o que mais se destaca é o robusto pacote de segurança. O sedã oferece impressionantes nove airbags, com a inclusão de bolsas laterais para os ocupantes do banco traseiro e um airbag central, elevando o nível de proteção. A versão topo de linha, Comfortline, ainda adiciona um arsenal de assistências ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, alerta de abertura de portas, alerta de tráfego traseiro e assistente de frenagem autônoma, garantindo uma condução mais segura e tranquila.

Disponível em duas versões no mercado cazaque, Trendline e Comfortline, o Volkswagen Bora tem preços competitivos. A versão de entrada, Trendline, é comercializada por 12.920.000 tenges, o equivalente a cerca de R$ 151.952 em conversão direta. Já a Comfortline, com seu pacote mais completo de tecnologia e segurança, custa 14.110.000 tenges, aproximadamente R$ 165.935. A volta do Bora, agora com uma nova identidade e um conjunto tecnológico atualizado, reforça a estratégia global da Volkswagen em adaptar e relançar modelos icônicos, conectando passado e futuro em diferentes mercados pelo mundo.