Peugeot 2008 2027 fica até R$ 22 mil mais barato e ganha versão híbrida leve

Preços entram em novo patamar

A Peugeot reposicionou o 2008 para a linha 2027 com uma redução de até R$ 22 mil em sua tabela. A versão Active Turbo 200 AT passa a custar R$ 134.990, enquanto a Allure Turbo 200 AT sai por R$ 149.990. No topo, a GT MHEV Turbo 200 AT é oferecida por R$ 162.990. Os novos valores se aproximam daqueles praticados em ofertas da linha 2026, tornando o SUV mais competitivo no concorrido segmento de compactos.

A estratégia chega em um momento de disputa intensa por espaço nas concessionárias. Em agosto, foram comercializadas 475 unidades do modelo. A combinação entre preços menores e tecnologia híbrida leve na versão mais cara busca ampliar o interesse pelo 2008 sem alterar profundamente sua carroceria.

Motor turbo perde potência

Toda a gama continua equipada com o motor 1.0 Turbo 200 e câmbio automático. A potência, no entanto, caiu de 130 cv para 115 cv. O torque permanece em 20,4 kgfm, disponível a 1.750 rpm, mantendo a característica de resposta em baixas rotações.

A novidade está na versão GT MHEV, que recebe um sistema híbrido leve de 12V. O conjunto utiliza motor elétrico auxiliar e bateria para otimizar o funcionamento do propulsor a combustão. Entre as funções estão o Start & Stop mais eficiente, a recuperação de energia durante frenagens, chamada e-Braking, e durante desacelerações, conhecida como e-Coasting.

Consumo melhora na versão híbrida leve

Active e Allure fazem 11,9 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 8,3 km/l no uso urbano e 9,6 km/l no rodoviário. A GT MHEV alcança 12,7 km/l urbanos e 14 km/l rodoviários com gasolina, além de 8,8 km/l e 9,7 km/l com etanol, respectivamente.

Atualizações aparecem nos detalhes

O design externo não recebeu uma reestilização ampla, mas cada versão ganhou desenhos exclusivos de rodas de liga leve, com medidas entre 16 e 18 polegadas. A paleta de cores foi ampliada pelo tom Branco Okénite. A GT MHEV também traz logotipos específicos que indicam a tecnologia híbrida e acabamento interno predominantemente escurecido.

Active e Allure mantêm boa lista de série

A Active inclui ar-condicionado digital automático, central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas com espelhamento sem fio, câmera traseira de 180 graus, freio de estacionamento elétrico, faróis halógenos com luzes diurnas em LED, piloto automático, rodas de 16 polegadas e quatro portas USB.

A Allure acrescenta rodas diamantadas de 17 polegadas, bancos com revestimento sintético, chave presencial, carregador de smartphone por indução e câmera de 360 graus. Também oferece alerta de ponto cego, retrovisores com rebatimento elétrico e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

GT MHEV concentra as principais tecnologias

O topo de linha reúne rodas escurecidas de 18 polegadas, teto solar bitom, painel de instrumentos em 3D, aletas para troca de marchas no volante e bancos com costuras verdes. O pacote de assistência à condução inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de permanência em faixa, auxílio para farol alto e detector de fadiga.

Com a redução de preços, a Peugeot tenta compensar a perda de potência e aumentar o apelo comercial do 2008. A versão híbrida leve oferece consumo ligeiramente superior ao das demais configurações, enquanto Active e Allure seguem como alternativas mais acessíveis e bem equipadas.