Leapmotor amplia garantia para seis anos e antecipa chegada do B10 Reev

A Leapmotor ampliou a garantia de sua linha 2027 para seis anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. O benefício representa um avanço em relação à cobertura anterior, limitada a quatro anos ou 100 mil quilômetros, e passa a abranger modelos elétricos e híbridos REEV, sigla usada para veículos com motor a combustão destinado a ampliar a autonomia.

Garantia vale para modelos já entregues

A nova cobertura inclui o C10 EV, nas versões EV e REEV, além do B10 EV, mesmo quando as unidades já tiverem sido entregues aos clientes. O B10 REEV, que deve ser apresentado nas próximas semanas, também receberá a mesma condição a partir de sua chegada ao mercado brasileiro.

Revisões precisam ser feitas na concessionária

Para manter a garantia válida, o proprietário deverá cumprir o programa de revisões periódicas em concessionárias autorizadas. A manutenção deve ser realizada a cada 12 meses ou 20 mil quilômetros rodados, prevalecendo o intervalo que ocorrer primeiro. Essa exigência segue uma prática comum entre montadoras e concessionárias.

Os componentes do sistema elétrico, incluindo motores, inversores e baterias, continuam protegidos por oito anos ou 160 mil quilômetros, também conforme o limite atingido primeiro. Assim, a cobertura específica da parte elétrica permanece superior à garantia geral oferecida para o veículo.

B10 REEV deve chegar perto de R$ 190 mil

O B10 REEV será a versão com extensor de autonomia do menor SUV da Leapmotor vendido no Brasil. A estratégia deve ampliar as alternativas para quem procura maior liberdade para viagens, mas ainda não está pronto para depender exclusivamente de carregamentos.

O B10 elétrico custa R$ 184.990. Considerando a diferença de preço observada entre as versões EV e REEV do C10, a tendência é que o novo modelo seja vendido em uma versão única na faixa de R$ 190 mil. O valor, no entanto, ainda precisa ser confirmado pela montadora.

Na Europa, o B10 REEV utiliza um motor elétrico de 218 cv no eixo traseiro, bateria de 18,8 kWh e um motor 1.5 responsável por gerar energia. O conjunto mantém tração traseira, configuração semelhante à adotada no C10 REEV. ALeapmotor ainda não confirmou se todas as especificações europeias serão mantidas no modelo vendido no Brasil.