Gwm Haval H7, Haval H9 e Tank 300: entenda as diferenças

A GWM deve ampliar sua linha de SUVs no Brasil com a chegada do Haval H7. O novo modelo terá visual quadrado e tração nas quatro rodas, características que aproximam o veículo do Haval H9 e do Tank 300. Apesar das semelhanças externas, cada um foi desenvolvido para atender a um público específico dentro do grupo.

Propostas diferentes para públicos distintos

A Haval atua como a divisão de SUVs da GWM, com foco em conforto, tecnologia e uso cotidiano. Já a Tank é voltada a veículos com capacidade off-road mais intensa. Essa diferença de posicionamento ajuda a explicar por que Haval H7, Haval H9 e Tank 300 podem ocupar espaços diferentes no mercado brasileiro.

Porte parecido, mas espaços diferentes

O Haval H7 terá 4,78 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,84 metro de altura e 2,74 metros de entre-eixos. As medidas ficam próximas às do Tank 300, que possui 4,76 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos. O Haval H9, por sua vez, é maior em todas as dimensões: 4,95 metros de comprimento e 2,85 metros de entre-eixos.

Outra diferença importante está na ocupação. O H7 será um SUV de cinco lugares, enquanto o H9 poderá levar até sete passageiros. Assim, o novo modelo deve atrair compradores que procuram um visual robusto sem precisar do porte maior do H9.

Estrutura define conforto e capacidade off-road

O Haval H7 utilizará estrutura monobloco, a mesma solução empregada no Haval H6. Esse tipo de construção geralmente oferece melhor comportamento no asfalto, mais conforto e menor peso. Em contraste, o Haval H9 e o Tank 300 usam chassi sobre longarinas, arquitetura mais resistente e indicada para uso pesado e trilhas mais exigentes.

A suspensão também revela as prioridades de cada modelo. O H7 deve combinar suspensão dianteira McPherson com eixo multilink traseiro. Já H9 e Tank 300 contam com suspensão dianteira de braços sobrepostos e eixo rígido na traseira, conjunto mais adequado a terrenos difíceis.

Híbridos cheios de força e H9 a diesel

O Tank 300 híbrido flex reúne motor 2.0 turbo, ciclo Miller e unidade elétrica, entregando 394 cv e 76,4 kgfm de torque. Seu sistema 4x4 inclui reduzida e bloqueios de diferenciais, recursos que reforçam o foco em aventuras fora do asfalto.

A GWM ainda não confirmou oficialmente a motorização do Haval H7. A possibilidade mais provável é a combinação de um motor 1.5 turbo com dois elétricos, um em cada eixo, resultando em 364 cv e 77,5 kgfm de torque. A tração será integral, mas com atuação elétrica e menor vocação para uso extremo.

O Haval H9 se diferencia pelo motor 2.4 diesel, com 184 cv e 48,9 kgfm de torque. Ele também possui caixa reduzida e bloqueio do diferencial traseiro, atendendo a quem valoriza força em baixa rotação e capacidade fora de estrada.

Em resumo, o Haval H7 será uma alternativa mais confortável e urbana que o H9, porém com menos espaço interno. Ao mesmo tempo, terá visual robusto e tração integral, mas ficará abaixo do Tank 300 em capacidade off-road. A estratégia da GWM será oferecer três SUVs quadrados com propostas claras e públicos próprios.