A Honda surpreendeu ao oficializar a segunda reestilização do City, apresentando tanto a versão hatch quanto sedã com um visual completamente redesenhado. A marca rompeu com boatos recentes — que indicavam apenas a carroceria sedã como alvo das mudanças — e inovou ao renovar também o modelo com porta-malas traseiro.
Da Índia para o mundo: o que justifica a reestilização agora?
A decisão de lançar o City 2027 primeiro no mercado indiano não é casual. Lá, a geração atual do carro já é comercializada há mais tempo do que no Brasil, enfrentando concorrentes cada vez mais modernos. A Honda precisava atualizar sua aposta local sem esperar, e a aposta incluiu um pacote de tecnologias antes vistas apenas em modelos premium de outras marcas.
Exterior: faróis afilados, grade iluminada e lanternas translúcidas
A frente do novo City adota um design inspirado na linha global da Honda, com destaque para os faróis mais finos e afilados, além de uma grade unificada que conecta os faróis — uma solução já comum em modelos da Volkswagen, mas inédita na marca japonesa. As lanternas traseiras, agora translúcidas, seguem o estilo do HR-V Touring, enquanto os retrovisores ganham câmera 360º e assistência ADAS avançada (ao menos na Índia).
O sedã sofreu alterações no para-choque dianteiro, com refletores posicionados horizontalmente, e uma pequena moldura entre as lanternas traseiras, sem iluminação ou cromados. Já o hatch manteve mudanças mais discretas, como lentes escurecidas nas lanternas e um para-choque com visual esportivo.
Interior: multimídia flutuante, iluminação ambiente e bancos ventilados
No habitáculo, a Honda apostou em conectividade sem abrir mão do controle físico. A central multimídia agora é do tipo flutuante, com telas maiores e interface mais intuitiva. Além disso, o painel ganhou iluminação ambiente, os bancos são novos e incluem ventilação, e os comandos físicos para ventilação e áudio foram preservados — uma decisão estratégica para evitar a saturação minimalista que tem dominado o segmento.
Motorização: híbrido chega em breve, mas o 1.5 flex segue por enquanto
A mecânica do City 2027 não acompanha as mudanças estéticas. Por enquanto, o carro mantém o motor 1.5 aspirado — que, na Índia, é oferecido apenas na versão a gasolina (121 cv e 14,8 kgfm). No Brasil, a versão flex entrega 126 cv e 15,8 kgfm, sempre acoplado a uma transmissão CVT. A boa notícia é que a Honda já trabalha no lançamento de uma versão híbrida, ainda sem data confirmada para o mercado brasileiro.
Quando o novo City chega ao Brasil?
Embora o lançamento oficial tenha sido feito na Índia, o modelo já foi flagrado em testes próximos à fábrica brasileira da Honda, o que acende a expectativa para um lançamento local ainda em 2025. A marca não confirmou prazos, mas a estratégia de priorizar mercados onde o City já tem maior participação indica que o Brasil será um dos primeiros a receber as novidades.
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