Embaixador do Japão vê Brasil como potencial exportador de hidrogênio verde

O embaixador do Japão no Brasil, Yasushi Noguchi, expressou otimismo em relação ao potencial brasileiro para se tornar um exportador de hidrogênio verde. Durante o Fórum Brasil Export, que reuniu empresários brasileiros do setor de infraestrutura, Noguchi ressaltou que a experiência japonesa pode ser fundamental para superar os desafios inerentes ao armazenamento, à logística internacional e à infraestrutura necessária para consolidar a cadeia produtiva deste combustível limpo no país.

Cooperação em infraestrutura e logística

"Acreditamos que essa visita contribuirá para a resolução de desafios como armazenamento em grande escala, a logística internacional e o desenvolvimento da infraestrutura portuária no Brasil, país que se espera que se torne, no futuro, um país exportador de hidrogênio e hidrogênio verde", declarou o embaixador, referindo-se à recente missão do Brasil Export ao Japão. A declaração sublinha a importância estratégica da colaboração bilateral para o avanço do Brasil neste promissor mercado energético.

O que é o hidrogênio verde e seu potencial no Brasil

O hidrogênio verde é produzido a partir da eletrólise da água, utilizando energia elétrica proveniente de fontes renováveis, como a solar e a eólica. Este processo o diferencia dos métodos convencionais, pois não gera as emissões de gases de efeito estufa associadas à produção a partir de combustíveis fósseis. O Brasil apresenta condições geográficas e de matriz energética altamente favoráveis para o desenvolvimento desta indústria, dada a expressiva participação de fontes renováveis em seu sistema elétrico. Contudo, estudos apontam a necessidade de investimentos significativos em transporte e distribuição para conectar efetivamente as áreas de produção às de consumo.

Aplicações e desafios logísticos do hidrogênio

O hidrogênio possui um vasto leque de aplicações, podendo ser utilizado como insumo em processos industriais, como a fabricação de fertilizantes e o refino de petróleo. Além disso, surge como uma alternativa energética promissora para setores de difícil eletrificação, como o transporte pesado, e como um eficiente meio de armazenamento de energia gerada por fontes intermitentes. No entanto, a logística de transporte do hidrogênio apresenta desafios consideráveis. Sua baixa densidade energética por volume exige compressão, liquefação a temperaturas extremamente baixas ou sua conversão em derivados como a amônia, métodos que elevam os custos e demandam infraestrutura especializada para armazenamento e manuseio.

Exemplos e disposição japonesa para investimentos

O embaixador citou o porto de Kobe, no Japão, como um exemplo de sucesso em logística de hidrogênio, integrando uma rede de abastecimento e transporte. Essa instalação foi parte da missão do Brazil Export ao Japão, servindo como referência para o Brasil. Apesar do grande potencial brasileiro, a exportação do combustível ainda enfrenta gargalos de infraestrutura. O Japão demonstra disposição em colaborar, com empresas japonesas já envolvidas em investimentos em portos brasileiros como Itaqui e São Francisco do Sul, essenciais para a logística do agronegócio, e no financiamento de obras de mobilidade na região metropolitana de Belém.