Vw Tera 2027 ganha motor 200 Tsi e câmbio de oito marchas do T-Cross

O Volkswagen Tera recebeu, para a linha 2027, um pacote de atualizações que o coloca em pé de igualdade com concorrentes recém-chegados ao segmento de SUVs compactos, como o Hyundai i20 e o Jeep Avenger. A mudança mais significativa está nas versões Comfort e High, que passam a adotar o conjunto mecânico já visto no T-Cross.

Mecânica compartilhada com o T-Cross

O motor escolhido é o 1.0 turbo flex, conhecido internamente como 200 TSI, que entrega até 128 cv de potência quando abastecido com etanol e 116 cv com gasolina. O torque permanece constante em 20,4 kgfm, independentemente do combustível usado. Essa mesma unidade já equipa o T-Cross nas suas versões de entrada e intermediária.

Para efeito de comparação, as versões Comfort e High do Tera de linha 2026 utilizavam o motor 170 TSI, com 116 cv com etanol e 109 cv com gasolina, além de torque de 16,8 kgfm. O câmbio automático também evoluiu, passando de seis para oito marchas, o que promete trocas mais suaves e melhor aproveitamento da faixa de potência.

A Volkswagen ainda não divulgou números oficiais de desempenho ou consumo, mas a engenharia sugere ganhos de aceleração e retomada, sobretudo em trajetos urbanos e nas ultrapassagens em rodovia. Sobre o preço, a marca afirma que o lançamento, previsto para outubro, chegará com valores competitivos, possivelmente sem reajuste significativo frente às versões atuais.

As versões de entrada do Tera devem manter o motor 1.0 aspirado de 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina, associado ao câmbio manual de cinco marchas, enquanto a variante que leva o nome do motor 170 TSI continuará com o mesmo propulsor, mas agora com opção de câmbio manual de cinco marchas. Assim, a linha 2027 oferece uma gama mais completa, atendendo tanto quem busca economia quanto quem deseja mais desempenho.