Bentley Torcal: primeiro elétrico da marca também é o mais potente

Depois de 107 anos produzindo automóveis movidos por motores a combustão, a Bentley entra na era elétrica com o Torcal. O novo SUV marca uma mudança técnica profunda para a fabricante britânica, mas mantém elementos essenciais de sua identidade, como o luxo artesanal, a presença visual e o conforto de alto nível.

Mais potente Bentley de produção da história

O Torcal será lançado em duas configurações. A versão convencional terá 821 cv e 121,7 kgfm de torque. Já o Torcal S chegará a 888 cv e 137,6 kgfm, tornando-se o Bentley de produção mais potente já fabricado.

As duas variantes contam com dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral. Na versão S, a Bentley promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e velocidade máxima de 260 km/h. Os números são sustentados por uma arquitetura elétrica de 800 volts, compartilhada com o novo Porsche Cayenne Electric.

A bateria oferece capacidade de 108 kWh e aceita recarga rápida de até 400 kW. Segundo a marca, será possível elevar a carga de 10% para 80% em cerca de 16 minutos. Em uma parada de aproximadamente sete minutos, o SUV pode recuperar perto de 160 km de autonomia, que chega a 603 km no ciclo europeu WLTP.

A Bentley também projeta durabilidade para o conjunto. A empresa informa que as baterias devem conservar 90% da capacidade original mesmo após 160 mil quilômetros rodados, uma característica importante para um automóvel concebido para permanecer em uso por muitos anos.

Design elétrico com identidade Bentley

Com exatamente cinco metros de comprimento, o Torcal é mais curto que o Bentayga convencional, que mede 5,14 metros. Ainda assim, conserva proporções reconhecíveis da marca, incluindo capô longo, superfície frontal quase vertical e para-lamas traseiros marcantes.

A principal mudança aparece nos detalhes. Os faróis redondos tradicionais dão lugar a uma assinatura com linhas verticais, enquanto a área frontal recebe uma superfície iluminada com padrão tridimensional. A traseira incorpora referências ao conceito EXP 15, apresentado em 2025, especialmente no vidro inclinado e nas lanternas estreitas. O modelo também estreia o novo emblema da Bentley em um carro de produção.

Tecnologia para controlar 2,8 toneladas

O peso de 2,8 toneladas exige um conjunto de chassis robusto. Todos os Torcal terão suspensão totalmente ativa, com controle hidráulico eletrônico destinado a reduzir a inclinação da carroceria em curvas, frenagens e acelerações. O esterçamento das rodas traseiras também será item de série.

As rodas terão 21 polegadas na versão convencional e 22 polegadas no Torcal S. A bateria instalada no assoalho reduz o centro de gravidade, enquanto a suspensão promete variar bastante o comportamento entre os modos de condução, do conforto priorizado no uso diário à resposta esportiva.

Para clientes que explorarem o desempenho máximo, haverá discos de freio carbono-cerâmicos opcionais, com 434 mm na dianteira e 409 mm na traseira. O conjunto será responsável por desacelerar um SUV pesado, mas extremamente rápido.

Cabine tecnológica sem abandonar comandos físicos

O painel mantém o desenho inspirado nas asas do logotipo da Bentley, agora organizado ao redor de uma tela OLED curva. A marca optou por não transformar toda a cabine em uma sequência de monitores: não haverá tela dedicada ao passageiro, e os controles físicos continuarão disponíveis para funções importantes, como o ar-condicionado.

Um modo chamado Detox reduz a quantidade de informações exibidas na tela central. No espaço destinado ao passageiro, a Bentley privilegia materiais e acabamentos. Entre as novidades estão lã de ovelhas Merino e uma superfície feita com até mil camadas muito finas de nogueira reaproveitada e papel reciclado, formando um degradê entre o preto e a tonalidade natural da madeira.

O equipamento inclui reconhecimento facial, iluminação ambiente elaborada e sistema de áudio Naim com 28 alto-falantes. Os bancos dianteiros oferecem 16 ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Pela primeira vez em um Bentley, o banco traseiro para três ocupantes também terá rebatimento elétrico.

Outra estreia é o teto panorâmico com transparência ajustável eletricamente e abertura física. As quatro portas terão acionamento elétrico e sensores capazes de interromper o movimento caso detectem obstáculos próximos.

Assinatura sonora própria para o carro elétrico

A Bentley estudou diferentes formas de criar uma identidade acústica para o Torcal. A marca chegou a gravar em estúdio o som de um V8, mas concluiu que reproduzir o timbre de um motor a combustão não seria a melhor solução. A escolha foi trabalhar com o ritmo e as pequenas irregularidades de funcionamento, aproximando a referência de um baterista.

A trilha foi desenvolvida com instrumentos reais, incluindo bateria, viola e baixo, tocados por músicos. O objetivo é provocar sensações semelhantes às de um Bentley tradicional sem imitar artificialmente seu motor. Parte da assinatura também poderá ser ouvida fora do veículo por meio de um alto-falante traseiro externo.

O Torcal mostra que a eletrificação da Bentley não será uma ruptura completa com seu passado. O modelo reúne desempenho inédito, recarga rápida e tecnologias atuais, mas preserva a abordagem artesanal e a presença visual que definem a marca.